集中發展內陸水路碼頭

市交通運輸廳副廳長裴和安告知,本市的優勢在於江河密佈,共有110條河湧覆蓋全市。目前,市人委會已同意交通運輸廳的主張,投資增設11個內陸碼頭。竣工之後,各碼頭將與1號和2號水上巴士線形成具有連貫性的本市水路公共客運系統。

本市具有發展水路交通的潛力,但未獲得適當投資。

本市具有發展水路交通的潛力,但未獲得適當投資。

未方便乘客
1號水上巴士線已投入運營3年左右。然而,因路程不方便,許多乘客未能接近。故此,這條巴士線未起到緩解陸路交通壓力的作用。據1號水上巴士線(從白騰碼頭開往鈴東碼頭)和2號水上巴士線(白騰碼頭開往羅庵碼頭)投資商的常日有限責任公司經理阮金纂告知,目前,1號水上巴士線的若干碼頭因租地手續存在羈絆而無法建設。阮經理表示,本市發展水路交通的計劃已經落實10年,但碼頭系統仍未完善。為水路交通架設各碼頭是重要工作,有助形成客服基礎設施系統。同時是未來期間發展水路交通的關鍵。阮經理表示:“我們希望及早給水路交通投建碼頭,因這是本單位更好服務乘客的條件。有了碼頭系統,一系列水上航線才能運營,緩解陸路交通的壓力。”
集中發展內陸水路碼頭 ảnh 1 遊客在第一郡白騰碼頭(屬1號和2號水上巴士線的碼頭)參觀。
 
應著重投資
市交通運輸廳副廳長裴和安認為,陸路客運的優勢和潛力非常大。然而,目前本市尚未成功吸引企業、組織、個人參加投資。因此,本市須制定吸引、鼓勵企業投資開拓內地水路交通基礎設施的措施。

此外,發展此交通類型的土地儲備面積尚有限。例如,水上巴士線的一系列碼頭是按本市和投資商簽訂BOO合同形式落實。其中,1號和2號水上巴士線設有20個碼頭,但至今若干碼頭仍未完成確定建設位置、移交土地等工作。目前,交通運輸廳正與有關郡、縣部門配合,加快完成各相關手續。

都市規劃專家吳曰南山建築師認為,本市具有發展水路交通的潛力,但未獲得適當投資。本市須對每個項目加以審核。未來期間,除了按建議投建11個碼頭,本市須研究建設更多碼頭,尤其是位於市中心的碼頭。

目前,水上巴士線的停泊站很少,要有效開拓,須合理佈置更多碼頭,讓乘客隨意選擇上下站的位置,這樣才能吸引乘客。此外,各碼頭要與陸路交通連接以方便民眾搭乘。具體是,在上下水上巴士站投建存車場,與其他交通運輸工具連接等。如果形成一個方便交通系統,民眾就會樂意選擇水上巴士。此外,本市可呼籲各企業投資水路交通系統、碼頭、各娛樂設施,以吸引民眾參加◆
 
建議投建11個內陸碼頭
在11個建議投建的內陸碼頭中,有6個碼頭為1號水上巴士線服務,分別是:平安、草田(第二郡)、尋于、清多(平盛郡)、協平政、鈴東(守德郡);為2號水上巴士線服務的餘下5個碼頭是:Y字橋(第五郡)、平西、羅庵(第六郡)、平東、龍華寺(第八郡)。
 
須制定規劃,考察路程
常日有限責任公司經理阮金纂表示,目前許多企業開始注意投資水上巴士。因此,本市應輔助企業發產產品和落實計劃,以形成具有連接性的交通系統。除了投建碼頭,本市須實地考察水上巴士的行程、航線、江河地理特點,以及在人潮密集區域和具有往來需求等地方將架設碼頭的位置。之後呼籲企業投建碼頭、開闢新航線、疏濬河涌等。與投建發展陸路交通一樣,水路交通也要確定哪些地方是十字路口、轉頭的位置、加油站地點等。其中,為了吸引乘客,應在每個河口、人口密集的地方都架設港口、碼頭。
 
 

陶 莊

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