同奈省1号国道长85公里，是交通干线，连接本市与同奈省和中部、北部各省的通道。2025年春节期间，虽然交通堵塞减少，但仍出现多个堵车点和道路超负荷现象。
每周都塞车
28岁，住在展邦县的陈登元说：“我在边和市工作，每天都要经过1号国道。这条道路交通每逢周末和节假日总是严重堵塞。2至3公里的路程要花上个小时才能走完。”这条道路两边各设一条汽车车道和一条混合车道。在交通高峰时段，车流量大，汽车挤进摩托车道，非常危险。
同样，连接本市和附近各省与巴地-头顿省的主要道路51号国道也长期超负荷，经常出现拥堵点，尤其是仁泽路口，与孙德胜街（25B省路）交接处。这条国道经常出现长时间塞车情况。
住在边和市的司机阮才德不满说：“以前，边和市堵车只发生在头顿十字路口到滨木三岔路口的路段，现在则延伸到福新坊、三福坊。” 51号国道不仅超负荷，而近两年来还出现严重损坏情况。职能机关已组织维修、修补，但没多久，路面再次损坏、剥落、凹凸不平，通行十分困难。 他希望职能机关尽快改建、修复51号国道以及其他干线，以不仅确保道路交通安全、畅通，而且在高速公路出现拥挤、堵塞或发生事故时，也为车辆提供更多的选择。
继续建议改建、扩建1号国道
据同奈省人委会，国道交通堵塞的主要原因是车流量大，而交通基础设施尚未改建、扩建，尤其是有大量为国家重点项目服务的自卸车、牵引车通行的道路。
因此，必须采取措施调整、改善交通基础设施，旨在同步对接即将落成的隆城机场、边和-头顿高速公路、滨沥-隆城高速公路等大型交通项目。关于此问题，同奈省人委会2024年底继续向交通运输部建议对春禄县34公里1号国道设置中央分隔栏并加宽路面。
2025年1月初，市基础设施投资股份公司在与同奈省人委会举行工作会议上，建议沿沿着51号国道架设高架路，以解决边和市内交通堵塞“热点”。该项目以公私合资（PPP）方式投资，投资总额逾12万8000亿元，长5.5公里（从头顿十字路口到11号门），包括6条车道，分为3个建设项目：完成头顿十字路口、1号国道边和市绕道高架桥、沿着51号国道的高架路。
然后，交通运输部发布该部部长陈鸿明的结论通知，同意研究51号国道高架路投资计划的必要性。同时研究按都市高速公路方向将高架路规划纳入边和市建设总体规划中，作为实施依据◆
交通运输部长责成越南道路局彻底解决51号国道BOT项目合同有关问题，与有关机关配合建立公有制，将51号国道移交给同奈省管理，力争在4月30日前完成。
