DHL全球貨運公司亞太區執行官梁啟元表示：由於地區內逐漸放鬆各種商貿限制和實現各項新創意，如東盟(東協)過境電子海關係統、地區全面經濟合作協定等，將會繼續促進地區內的商貿合作與輔助活動。這是有利於東盟各國在受到新冠肺炎疫情嚴重肆虐後經濟準備複甦的舉措。其中，於2020年施行的東盟過境電子海關系統肩負重任，因該系統允許在東盟各國之間的貨運企業在整個物流行程中涉及各筆稅款與義務時，僅須作一次的申報。
據經濟專家預測：在2020-2025 年階段，東貿陸路物流市場的復合增長率為8%以上。至於2027年，消費者對電子商務的消費及B2B的電子商務有望增70%。目前，在亞洲的國際長途物流業日受看重，原因之一是具可持續性發展及節省費用，去年，在新冠肺炎疫情肆虐期間，海、空物流業受到很大的沖擊，這時候，陸路物流以多方式的運作提供了合理的服務價格及穩定的功率，並且較為容易接近東南亞各國的邊境區域。另一方面，陸路物流的成本較低，並且比航空業少排放廢氣，同時比海路物流較為安全與節省時間。此外，陸路物流的“亮點”可以跨境運輸(包括長、短途)且送貨上門。
正是因為上述原由，近年來，已有不少企業、個人選擇陸路物流活動以取代部分航空物業。據悉：從印尼的雅加達到泰國曼谷(經過新加坡)一趟陸路運輸所排放的碳氣比直航班機減少逾半，費用也省三成半，而從新加坡到中國的碳氣減八成三。專家們指出：陸路物流業現正努力營造較綠化、效益與安全的未來，並且使用減少排放廢氣的燃料。因此，在上述種種因素互相結合起來，那將給陸路貨運業提供可持續發展的物流解決方案，從而會更加吸引客戶的關注◆
