没有引擎的燃料电池车优势在于，收集垃圾时很安静，方便用于深夜和凌晨的作业。补充燃料仅需5分钟左右，比纯电动汽车(EV)耗时更短。普及所面临的问题在于如何小型化。
丰田认为与地方政府的合作是批量使用氢气和降低成本的关键。急救车和送餐车等生活车辆若能换成氢燃料车，在政府大楼等街区要道处设置补充设施，燃料电池车将更易使用。
该项目由丰田、五十铃、铃木等出资的“商业日本合作伙伴技术公司”(CJPT)实施。担任社长的丰田副社长中岛裕树强调“将通过B2G(企业对政府)引领氢能社会”。图为氢燃料电池垃圾车的试制车◆
