波音在聲明中表示，737 MAX機型的設計修改已接受了公司內外的嚴格審查，進行了超過37萬5000小時的工程測試，並進行了1300次試飛。一旦美國聯邦航空局和其他監管機構確認737 MAX可以安全復飛，它將成為歷史上受到最嚴格審查的機型之一。
眾議院運輸和基礎設施委員會在15日完成的最終報告中指出，經過為期18個月的調查，委員會發現由於技術設計標準存在缺陷，錯誤估計飛行員反應時間以及生產壓力，導致波音公司未能安全開發和設計737 MAX。
報告認為，波音從傑出的生產企業變為專注財務成功的公司，安全性因生產壓力而被犧牲。為避免重蹈覆轍，波音公司迫切需要將公司文化重新建立在安全基礎之上。聯邦航空局應與波音公司共同承擔737 MAX這一不安全機型的開發和認證責任。雙方都必須從中汲取重要教訓。
報告指出，聯邦航空局必須大幅擴大和改進對波音的監管，建立更積極主動的認證和監督機制，以確保飛機的設計安全。只有真正、全面和果斷地致力於改變委員會在調查中發現的問題，才能提升航空安全，並真正幫助波音和聯邦航空局從737 MAX悲劇中吸取慘痛教訓◆
