投資商能力不足
2017年2月，市交通運輸廳已批准上述交通樞紐區下穿道路工程建設投資項目，總投資額為8300億元（使用市財政預算資金），開展時間從2017至2018年；2018年初，該廳調整施工時間是2018至2019年。值得關注的是，2018年4月份，市監察署已對IPC進行監察工作，發現許多有關將大項目移交給能力不足單位、快到限期而項目卷宗仍在辦理等過失。與此同時，民眾希望本市儘快解除該“羈絆”以減緩該區交通堵塞情況。根據市監察署的結論顯示，上述項目使用市財政預算資金興建（IPC先支出投資資金以開展項目，然後使用年 度財政預算資金退還）。至今，該項目正在選擇施工承包商階段。
對於施工能力及經驗，IPC未曾實行總投資額上萬億元價值、規模大及複雜技術要求的項目。因此，IPC仍未有遷移地下複雜工程以開展上述項目的處理方案；未選擇出主要工程施工單位，導致項目毫無進度。也根據市監察署的結論，財政預算主張是不結算貸款利息，但實際上，貸款利息獲結算使IPC經費提升，導致向財政預算繳納的利潤減少。最後，貸款利息仍算為該項目的開支，導致實際總經費高於獲批准的投資總額，這是違規的。此外，該項目炸彈地雷排查承包於2018年1月完成，而各相關單位卻未完成按規定的合同結算工作。
年底選擇承包商
以市監察署對IPC查出的過失，上述項目的“命運”將如何呢？市交通運輸廳長陳光林告知，該項目已獲移交給交通工程建設投資項目管委會。 交通工程建設投資項目管委會主任梁明福日前告知，落實市人委會的指導意見，目前，該單位已接手並繼續開展阮文靈與阮友壽交通樞紐建設項目。 梁明福主任稱：“預計今年12月將完成選擇承包商工作，隨後便動工。該項目的完成 時間估計是開始施工後一年。 負責單位也儘快遷移各項地下 工程。”◆
獲分成3個獨立項目
阮文靈與阮友壽交通樞紐獲分為3個獨立項目來投資，包括：阮文靈與阮友壽交通樞紐下穿道路建設項目，總投資費為8400億元；完善阮文靈與阮友壽交通樞紐和迪蝶橋（第三階段）建設項目，總投資額為1萬4980億元，以及為完善阮文靈與阮友壽交通樞紐和迪蝶橋（第三階段）建設項目服務的場地清拆補償項目，總投資額為1萬4960億元。
