以新旅遊線路競爭
據若干旅行社的統計顯示，從開售至今，大多數遊客仍選擇富國、芽莊、歸仁、綏和等海洋旅遊線路。此外還有觀光北部河內、沙巴、廣寧、寧平等省市的雄偉景觀，或探索中部、南部的海灘和名勝古跡。
年輕一代旅遊公司副經理陳世勇稱，今年暑假，公司推出被評為“2019年突出旅遊線路”的“上山下海探索土洲”新線路。土珠群島僅距離堅江省富國島105公里，乘坐輪船約5個小時，雖然舟車勞頓，但來到土珠群島的遊客都被這裡的奇偉景色所迷倒，從而更愛自己的祖國。
一般的海洋旅遊行程是5至6日遊，旅費為1000萬至1100萬元，適合青年或中年遊客。陳世勇副經理表示，北中南部夏季的景色宜人，但問題是如何可以在原有的景點給遊客帶來全新體驗。
Vietravel旅遊公司代表張氏秋江告知，為了給遊客提供最多優惠，今年的暑假旅遊線路將比往年獨特。公司根據不同的遊客對象來設計新線路，既有助小朋友探索新事物，又具有加強父母與孩子的溝通瞭解和感情的意義。對於高齡遊客，“青春班車”旅程有助他們繼續實現年輕時的夢想。至於充滿活力的年輕人，旅遊是讓他們成長、學習新知識和探索寬廣的世界的機會。
除了一般旅遊線路之外，西貢旅遊公司還開發兒童旅遊線路。值“六‧一”兒童節，該公司推出可滿足少兒需求的“少兒歡度暑假”系列旅程。公司代表說：“上述系列旅程的亮點是透過每趟旅程，讓小朋友有機會遊玩、瞭解、探索和學習新知識，改善身體及精神健康”。
旅費
據各家旅行社指出，如今的遊客在決定登記旅遊之前，通常上網仔細瞭解旅遊目的地、服務、價格和質量，同時參考旅遊社群的評價意見。因此，各家旅行社在設計全套旅遊線路時花了不少心思，加入多項活動以增加吸引力。
Fiditour公司對外經理陳氏寶秋透露， 為了迎頭趕上今年的旅遊旺季，公司於去年第三季度末已開始研究設計各個新線路，尤其是國內市場，力爭增加吸引力並與外國旅遊展開競爭。
今年的暑假旅遊線路根據多年來的旅遊產品進行革新，同時為自由行開發更多新觀光點，如：南部西區、廣義省李山島、大勒市和富國島等。陳氏寶秋經理告知，開發新國內旅遊線路的困難之一是，有些旅遊目的地沒有航線或航班較少，導致旅費成本增加並且使行程延長。與此同時，旅遊服務費高昂且波動不穩。
逢年過節，許多旅遊目的地的飛機票價起碼上升15%，甚至飲食、陸地往來和若干觀光點門票也漲價，因此公司難以維持固定的旅費以吸引遊客。不可或缺的因素是諸如娛樂場所、購物和飲食等遊客需求輔助服務發展不相稱，大多數地方只集中投建酒店和旅遊區，卻忽視娛樂和體育服務。
據各家旅行社的統計顯示，不管參加國內或國外旅遊，選擇旅費700萬至1200萬元的遊客佔多數。因此，各家旅行社從開始時已連續推出一系列酬賓促銷活動。
然而，聯邦旅遊公司經理徐貴成認為，國內旅遊的旅費不比外國旅遊優惠。最近，我國遊客源源赴韓觀光。除了韓國簽證政策日益開放之外，其旅費也越來越便宜。去年，韓國旅費為1600萬至1700萬元，但今年只有1200萬至1300萬元，這是因為航空費用遞減，同時韓 國促進機關落實不少輔助政策，如：40名遊客 以上的旅行團將獲贈送禮物、表演節目和膳 食等◆
