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登检周期调整须知

交通运输部于3月22日颁布2023年第2号《通知》,修订、补充关于陆路机械交通车辆技术安全与环保检定的第16号《通知》。第2号《通知》自3月22日凌晨零时起生效。
交通运输部颁布的2023年第2号《通知》将有助为民众和企业节约开支。
交通运输部颁布的2023年第2号《通知》将有助为民众和企业节约开支。

新规定

2023年第2号《通知》有两个值得注意的新内容。第一,对于未经使用、生产年份至提交检定证书申发卷宗之年的时间未到两年(生产年份加1年),具备足够符合规定的卷宗的新车,正式免去检定,获得登检中心发给登检标签,而不必将车带到登检中心。第二,正式调整对若干机械车辆的检定周期。

在交通运输部的2023年第2号《通知》出台之后,很多民众和企业表示支持。家住平盛郡的梁文海认为:“新车当然完全符合所有要求,所以免去检定是太合理了。民众也需要知道,若车辆的检定期限已过了几天,则在第2号《通知》出台后,是否获延长登检周期?”家住平新郡的黄杨明对上述观点表示赞同,并认为:“这是登检活动的积极进步。我想问的是,我的车快到检定期限(18个月后),我是否可以按第2号《通知》将检定周期延长6个月?”。

东西贡Hyundai代售商副经理黄明珠对这些新规定表示高度赞同。他告知:“汽车公司在生产大量汽车销售之前,已对产品进行安全、技术检测,然后完善符合每个区域的产品,以及在出厂之前已进行详细地检定,以确保安全(这是关于汽车生产、组装、进口和汽车保修、维修经营条件的2017年第116号《议定》明确规定的)。因此,对新车检定一事是不必要的。”现在,对新车的保修时间近乎都为5年以上。因此,延长登检周期是合理的,以为民众减少开支、手续。他建议:“为了证明这一合理性,登检局可以通过在第二次登检(在36个月后)不达标的车辆数量统计数据来评价,第二次不达标的车辆比例很低,几乎没有,证明延长登检周期一事在目前况下是完全合理的。”

本市50-05V机械车辆登检中心红河分支机构负责人阮志灵告知,在2号《通知》生效的第一天,该中心收到了约10多份新车卷宗,包括足够各种证件、车辆登记书、出产单和一些其他证书。该中心已进行编立卷宗,然后记录结果和发给标签。民众不必将汽车带到登检中心,而且只需约2至3小时即可处理。


初步结果

交通运输部告知,上述《通知》的出台是可以在该部权限、责任范围内调整的规定的初步结果。现在,为巩固、健全和革新登检活动,交通运输部正指导有关机关、单位集中、紧急按经缩短的程序、手续修订关于机械车辆检定服务经营规定的2018年第139 号《议定》。另外,交通运输部将提高人力资源素质,以提高服务质量,为民众和企业创造顺利条件。该部告知:“其中,草拟机关将优先研究若干内容,例如:允许满足关于保修、维修单位规定的公安、军队所属登检中心和汽车生产、组装、进口企业所属正牌保修、维修单位提供汽车检定服务。同时,交通运输部将加强在登检服务提供活动中应用科技。”

据登检局副局长阮苏安认为:这项规明确,有助为民众和企业节约时间和开支。特别是,民众不必将车带到登检单位以等待检定才获发检定证书和标签。关于快要到了登检期限的车辆可否按规定延长登检周期的提问,交通运输部的《通知》自3月22日零时起生效,不适用于此时段之前的场合。据此,已超过或快要到了登检期限的车辆仍按规定仍须到登检单位进行检定,并根据不同车型将得到采取新的登检周期◆

370万辆汽车受益

根据交通运输部的第2号《通知》,机械车辆检定周期确定原则如下确定:机械车辆生产时间是确定检定周期的依据,以年计算(像计算机械车辆使用年限的方法似的)。例如,机械车辆的生产年份为2023年,至2025年12月31日是已生产2年。自2026年1月1日起,是已生产2年以上。越南登检局告知,受益于增加登检周期和免除首次检定政策的车辆数量为370 万辆。其中,获免首次检定的车辆数量为逾57万4000辆,延长检定周期的车辆数量为约320万辆。

登检局副局长阮苏安告知:按统计数据,2022年约有49万9348辆汽车须进行首次登检,登检手续费总额约1280亿元。据此,在这项《通知》生效之后,预计在2023年有逾57万4000辆新车获免首次登检,预计可节约近1300亿元。

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