作為預防，佳明（沒錯，就是做手錶的那個佳明）在旗下的 G3000 飛行操控系統中加入了一個功能一鍵自動降落（autoland）。
為此，搭載了這個功能的小型飛機還將在機艙內增設一枚專門實體的按鈕。這也是飛行艙裏為數不多主要是為乘客設計的按鈕。
雖然，自動駕駛在航空中應用的時間已經不短，但原有的自動駕駛功能需要飛行員關注甚至不時干預，讓乘客來根本看不懂。
那麼多年來，我們在飛機上增添了各種新硬體和功能，但主要都是用來減少飛行員的工作量。現在，我們第一次針對乘客設計出一款安全系統。
Cirrus Vision 總監 Matt Bergwall 說道，他們旗下的 Cirrus Vision Jet 將搭載佳明的自動降落功能。
佳明這個自動降落系統對小白很友善。只需一按位於機艙中的按鈕，自動降落系統就會接管整個飛行系統，自動定位合適降落的機場，將天氣、時間、滑行等因素考慮在內，進行規劃。
而且，在整個降落過程中，系統會同步告知乘客降落進度，讓乘客更安心：“飛機爬升到 XX 高度”“飛機開始降落”“離完成降落還剩下 XX 分鐘”……
雖然這個功能很便利，但 TechCrunch 警告大家不要沒事按來玩，因為一旦觸發了自動降落，系統會主動聯繫當地空管。假如誤觸了，飛行員可以重新接管飛機；但如果的確想啟動自動降落，但卻在按了按鈕後不小心取消了，重新再按一次也是可以再次觸發的。
目前，佳明已經確認 Piper M600 SLS（定價 299 萬美元）和 Cirrus Vision Jet（定價 196 萬美元）兩款小型飛機都將配備一鍵自動降落功能。
據《連線》介紹，Cirrus Vision Jet 除了將搭載一鍵自動降落功能外，還會配置適用於整台飛機的降落傘。
而其他原本已經採用了 G3000 系統的飛機型號，也可聯繫諮詢是否可加裝自動降落的功能。
這類安全措施的完善，有利於擴大小型飛機的普及。截至2017年，美國大約有60萬持證飛行員，其中超過30萬都是非商業飛行員。
除此以外，這種可讓乘客使用的功能，也有助於推動未來自動駕駛的“空中計程車”。
在未來的飛行器裏，也許連飛行員也都不需要了。當我們往這個方向發展時，乘客會希望能感覺自己對飛機擁有一定程度的控制。這種設計則能讓乘客知道他們自己也能在緊急情況下控制局面◆
