多項工程現代化
目前，本市正在集中所有資源以提高市高新技術區與市國立大學的“地位”，力爭推動東面經濟發展。為了達到上述目標，本市領導決心同步投資並確保交通設施暢通。因此，河內公路被視為本市東面通道前往南部東區、中部、北部各省的血脈交通幹線。過去幾年，本市廣泛籌集社會化資金，在河內公路沿途的各個經常堵塞交通樞紐投建一系列立交橋，滿足交通工具行駛暢通的需求。例如：在河內公路拓寬項目的市國立大學交通樞紐，自從途徑第九郡仙泉文化旅遊區的1號國道隧道正式通車，同時1號拓寬國道，由7條車道增至14條之後，交通情況已有好轉。那是河內公路與1A國道的交通設施突破工程之一，基本解決了此地經常發生交通堵塞的情況，讓本市的現代交通面貌煥然一新。
實際上，本市東面是獲投資最好交通設施的地方，濱城-仙泉地鐵1號線日 趨完善，預計今年將試行運營。除了 胡志明市-隆城-油曳高速公路、環市二路、梅志壽大道等現有區域連接幹線之外，本市將３層的安霜交通樞紐正式投入使用。這是本市西面通道的最重要工程，將本市與西寧、平福省甚至是柬埔寨連接，作為發 展本市經濟的突破工程。位於 第十二郡和福門縣長征街（22號國道）的安霜交通樞紐項目投建兩條隧道，投資總額達近5500 億元。
多個大項目動工
在市交通運輸廳的行動計劃中，未來期間將集中改建並拓寬本市東面的5條街道，包括：黎文越、呂春威、羅魯、杜春合、阮維貞等，預計項目開展期間是從2021年至2025年。市人委會已審批改建和拓寬阮氏定街主張，以及桔萊與富友聯港連接路建設方案，同時提議交通運輸部研究投建安福交通樞紐、本市第二郡與同奈省仁澤縣連接的桔萊橋。
為解決各個交通堵塞黑點，並提高本市西面的流通能力，本市各交通工程投資管委會主任梁明福表示，二期工程將繼續在現有安霜交通樞紐的兩座立交橋旁邊投建兩座混凝土橋。此外，拓寬該交通樞紐周圍的各條主要幹線，如10號國道將獲拓寬為120米，主軸線共有10條車道，國道兩旁有兩條民生車道（現在共有4條車道）。拓寬22號國道與長 征街路界，投資總額達約1萬5858 億元。
目前，本市正在平衡資源以開展交通設施項目，並將預付資金，之後回收。為了能快速開展各個項目，解決本市的交通堵塞情況，市人委會領導最近提議政府審批本市對各個由投資商建議、具有高可行性的項目實行甄選投資商的方式◆
