這一關稅調整將於3月18日起正式生效。美國貿易代表辦公室表示，美國對於通過談判解決爭端持開放態度，但是警告歐盟不要自行加徵關稅。
去年10月，世界貿易組織裁決，針對歐盟“違規”補貼歐洲空中客車公司，美國有權對價值75億美元的歐盟輸美商品採取加徵關稅等措施。依據世貿組織的裁決，美國隨後宣佈對空客在歐洲生產的大型民用飛機加徵10%的關稅，對歐盟部分農產品和其他產品加徵25%的關稅。根據美國貿易代表辦公室發佈的聲明，針對其他歐盟商品的關稅將繼續維持在25%，但會稍微調整徵稅商品的清單，包括把個別產品從清單上剔除。
在與中國簽署第一階段貿易協議後，美國總統特朗普2月10日指責歐盟對美國的商品施加了“難以置信”的壁壘，強調現在是時候與歐盟認真談判了。
路透社報導說，歐盟官員已經表示他們希望與美國展開談判，但是他們不會向美國的霸淩屈服。歐洲空中客車公司表示，美國加徵關稅的舉動將會進一步加劇美國航空公司面臨的飛機短缺問題，並且將會使得通過談判與歐盟就長期爭端達成解決方案的努力複雜化。空客表示，他們將繼續與美國客戶討論“儘可能減輕關稅影響”，並且希望美國貿易代表辦公室改變立場，特別是考慮到歐盟在世貿組織針對美國產品提出的關稅威脅。據新華社報導，美歐航空補貼爭端由來已久。2004年，美國向世貿組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補貼。歐盟隨後也向世貿組織起訴美國政府向波音提供非法補貼。對此，世貿組織曾先後裁定，美國和歐盟均存在對各自航空企業提供非法補貼的問題◆
