会上，各单位就多项重要研究观点达成共识，旨在建设同步的公共交通网络，满足胡志明市未来100年的发展远景。
其中，一项重要导向是将胡志明市建设成为多中心都市模式，以都市铁路网络作为空间发展导向轴。各条铁路线将与以公共交通为导向的都市发展模式（TOD）紧密结合，在公共交通走廊沿线集中人口、就业和经济活动，限制都市无序蔓延发展。
各车站，特别是本市门户区域和郊区的中转站正获研究发展成为服务、商业、教育和娱乐中心，从而为形成新的增长极创造动力。
值得一提的是，各单位一致同意继续研究将都市铁路网络总长度从约1024公里扩展至约1540公里的方案。在复查和综合区域内各地方规划的基础上，迎向形成贯通南部重点经济区的连接网络，以减轻中心区域的交通压力。
胡志明市继续研究建设各运输调度中心（OCC）和共用车辆段系统，旨在优化投资成本、同步技术并提高运营效率。此外，还将计算通过巴士及其他交通形式规划“最后一公里”连接方案，让民众方便搭乘都市铁路。
研究结果将继续予以完善，作为向胡志明市人委会汇报审议的依据。
