拓寬路幅
按調整規劃，規劃總面積為791公頃，包括：新山一航空港現有的545公頃面積，國防部已轉交作停機坪的19公頃面積，國防部與民航之間的18公頃聯名面積，南面補充規劃的35公頃土地和北面補充規劃的171公頃土地。
具體是，T1與T2航站樓維持現狀，但獲改建、擴大以將年服務能力提高至約3000萬人次。投建年服務能力達2000萬人次的南面T3航站樓。對於飛機起降區域，跑道系統維持現狀，增建3條滑行道、5條快速出口滑行道和各條連接滑行道。特別是，在T3航站樓前的西南面停機坪將加設56個停機位，將機場的停機位總數提升至106個。
關於交通連接，使用現有的長征街，同時制定從陳國環街到共和街（經過潘叔緣街、18E、C2和C12街），包括4至6條車道的幹線規劃；將黃花探與申仁忠街拓寬至4條車道規模；將18E街拓寬到4至6條車道規模。另外，規劃也增建按昇龍街至潘叔緣街方向連接T2國際航站樓與T1國內航站樓的高架路，其中一條分支與阮文追街連接，一條分支橫跨黃文樹公園與黃文樹街連接。在連接陳國環街與共和街的幹線中間增設交通樞紐。
架設從潘叔緣街黃文樹公園附近路段經過陳國環、昇龍街到火鑊足球場的高架橋，以連接市區與T3航站樓。關於機場區域內交通系統，南面將建設與周邊區域和T3航站樓區域連接，包括2至6條車道的各條街道。北面使用現有的3條街道以連接航空服務區、新山街和光中街，但按使用需求改建、拓寬。對於汽車存車場系統，加設為T3航站樓服務的汽車存車場（包括普通汽車存車場和多層存車場），制定符合拓寬後面積的交通流向規劃和按需求分期投資建設。
關於投資路線圖，設在國防部交地的南面區域的T3航站樓、停機坪、交通系統和各輔助工程將優先開展。在北面區域，優先項目包括蓄水池、水泵站以防水淹情況出現。
交通堵塞問題
據市交通運輸廳告知，經審批的規劃提出一系列交通連接項目，但這些項目要等候交通運輸部的詳細交通藍圖才能開展。據市交通運輸廳1號都市交通管理區告知，正同時開展黃花探街改建、拓寬項目和陳國環街拓寬項目。其中，黃花探街改建、拓寬項目長783.5米，寬22米，包括4條車道，投資總額約2540億元。
據悉，平新郡正進行場地清拆補償工作。對於陳國環街拓寬項目，將把規模從4條車道拓寬至6條車道，同時加設2個交通樞紐。據市交通運輸廳副廳長阮文八告知，儘管公佈的規劃有很多與機場連接的交通基礎設施項目，但目前仍未能開展。該廳現正等候交通運輸部審批詳細機場調整方案。基於各項目的詳細藍圖，該廳才能對各個交通連接項目進行調整。
關於交通連接一事，據市交通運輸大學地鐵專科主任何玉長工程師認為，若按上述規劃開展新山一機場區域交通連接，將會增加機場南面各條街道、特別是共和街和黃文樹公園區域的交通壓力。交通專家認為，以上述詳細規劃，乘客將經過南面各航站樓朝長征、共和、黃文樹等街道的方向行駛是不合理的，因為這些街道本來就常發生塞車。
另外，航站樓集中在機場南面一事只方便機場內乘客，卻會增加進出機場的各條街道的交通壓力。而出入T1和T2兩個航站樓的乘客仍依舊要在經常擁堵的長山街上行駛。至於進出西南面T3航站樓的乘客則是途經C12街，或黃花探街-共和街22號小巷，這將造成長征、共和、黃文樹等區域交通堵塞◆
