網約車司機蓄意調升車費

正當乘客無法搭乘出租車之際,網約車司機便“趁火打劫”,關閉應用程式並以高出3至4倍的車費載客。這也是新山一機場近日來交通混亂的原因之一。

春節假期結束,新山一機場的乘客仍擁擠不堪。(圖源:tuoitre.vn)

春節假期結束,新山一機場的乘客仍擁擠不堪。(圖源:tuoitre.vn)

從新山一機場到長山街的乘車區混亂局面已成為乘客在春節期間的困擾。
在機場乘車太辛苦
大年初三至初六,機場爭相搶客的情景非常混亂。目前,出租車公司獲分道以及安排車輛的情況基本穩定了。然而,機場前的停車場和加油站區有很多網約車或自稱為網約車司機的“仲介”,不停兜攬乘客。

在機場乘車區有一群男人輪流招呼及兜攬客人乘坐網約車。若乘客同意,他們立即將客人帶到樓梯口,停車場第3、第4及第5層也有人下樓接乘客。這是未與機場簽署合作合同的Grab Car與Go Car等網約車運營區。

籍貫廣南省、家住守德市的美芝說:“下飛機後,我打開網約車應用程式,明明周圍有很多車,但等待了很久才找到司機,可是不一會兒司機來電要求我取消。取消後,司機又來電請我上四樓等候。我預約從機場到達范文同街的車子時,應用程式表明車費25萬元,但司機要40萬元。司機玩這把戲,乘客猶如啞子吃黃連,有苦自己知。”

務必重組網約車與巴士

一家網約車公司代表說,因春節後幾天的網約車需求突然劇增,導致公司和司機“措手不及”。面對上述情況,該公司鼓勵司機在機場接送乘客,並實行給司機增加獎金的政策。但被問及公司對關閉應用程式運行或逼迫乘客的司機檢查責任時,各家公司都迴避答覆或承諾再檢查。

BeGroup代表認為,通過應用程式預約車的乘客可以在國際航站樓B車道輕鬆地乘車,這裡會有車輛調度員。開始劃分車道時,Be網約車公司就與新山一機場簽署合作合同以安排一條接送乘用的專用車道。然而,Grab公司迄今仍未把握與機場合作以擁有專用車道的資訊,所以網約車乘客要到TCP智能停車場四、五、六樓等候。

交通專家們建議,新山一機場須制定車道主動安排方案,組織適合的機場交通,避免高峰時間的堵車情況。航空、旅遊和運輸領域正在努力挽回新冠兩年所帶來的損失,主動地組織和明確通道有助乘客往來方便,這是新山一機場要快速進行的事情。

有利於乘客的管理措施短缺

其實,機場前的交通亂七八糟,以及司機對乘客敲竹槓並不是新奇的事。若管理方面仍缺乏強有力以及協調各方利益的措施,上述情況將無法徹底處理。

實際上,春節期間的出租車供不應求。出租車短缺是原因之一,但更深層次的原因是彼此之間缺乏責任感。網約車公司不繳納機場的車位費,司機怎樣可以在機場正當接送乘客?網約車司機極多,但得不到優先,故司機便為長途乘客服務,或關閉應用程式運行,自行與乘客討價還價。

司機對乘客敲竹槓時,乘客總是會受損失。此舉表明不可能有“公平交易”。為何各家網約車公司不害怕乘客生氣?因為乘客無論如何都要乘車,即使被要挾也無可奈何。該情況比出租車壟斷還要糟糕,因為壟斷時仍有負擔責任的單位。

不能讓各方自行監管。在這件事情裡不會有自我協調的,特別是價格得不到控管時。出租車短缺,不能責怪網約車司機,他們可以在需要時休息,要設法增加自己的收入,視每人的機遇和善意而定。

在上述情況下,要反牟利行動且緩解乘客的不滿,國家須採取強大、集中的管理措施。很難等待各家網約車公司的善意。已到了管理部門要進行劃分車道至管制價格的時候。
任何措施都可能會與某方的利益發生衝突。因此要採取可為大多數乘客、為機場交通秩序著想,同時司機與乘客都方便的措施◆
 
感謝好心的司機
返鄉過年後,我在新山一機場下飛機時就遇到了麻煩。飛機於晚上9時40分降落,但我要在晚上11時左右才回到家(距離機場未到8公里),理由是無法乘車。

通過應用程式預約車子4次失敗後,眼見出租車接送區有眾多人和我一樣等車的情況,我明白在機場乘車不行了,便決定拉著行李箱出去再隨機應變。

機場出口和走到長山街的途中,有很多出租車和“摩的”司機過來兜攬。有人穿著制服,有的穿便服。我問回家的車費是多少,他們開高價令我很生氣,直接拉著行李箱往前走,不想再多問,覺得他們的價格實在太過分。

我日常乘車從機場回家的車費約11萬5000至18萬元,視具體時間而定。我到機場時乘坐GrabCar的車費是12萬2000元,但現在他們出價45萬至50萬元。春節期間的所有服務都會有附加費,但車費比日常高3倍是很以難接受的。

不再想搭乘出租車,我便詢問站在出口處、穿著Grab制服的兩名“摩的”司機,他們對我們母子倆敲竹槓,路程8公里卻要30萬元。於是,我們繼續拉著行李箱往前走。走到長山街時,我們停下來並打開Grab網約車應用程式,選擇GrabBike,看到車費僅4萬8000元。無法同時預約兩輛車,我不耐煩地預約1輛“摩的”,心想將託司機幫忙叫另一輛車以載我們母子倆和行李箱。

“摩的”司機來了,但無法另叫一輛車。在回家的路上,我埋怨叫車太難了,他說若干網約車司機蓄意關閉應用程式,利用春節期間開高價,這就是網約車非常難約的理由。

到家後,我說除了按應用程式的車費付款外,還想給他小費,因為他已努力載送我們回家。但他說:“你只要支付5萬元就行。”我額外給他5萬元,說這是春節利是,同時謝謝和祝他新一年事事都順心。我感到很幸福和溫暖,在應用程式給好心的司機留下5星好評,希望善良和有責任感的他會有更多乘客。

對於我來說,本以為新年遇到乘車困難真倒楣,但卻是吉利、幸運的經歷,也感謝“有緣”遇到的好心司機 。

記者組

相關閱讀

最多點擊

理事長鄭成龍(左)主持慶祝關平太子寶誕聚會上的幸運抽獎活動。

各界人士熱心公益

芽莊市廣東會館關聖帝廟近日已動工修葺天后聖母寶殿,目前正在進行施工過程中。據該關聖帝廟理事長鄭成龍透露,該廟始建於光緒23年(西元1897年),至2022年剛好是125年。但該廟歷經風雨的摧殘,質量每況愈下,尤其是天后聖母寶殿受到嚴重的破壞,所以趁著雨季來臨之前,該廟就作出維修。

讀者意見

春節臨時工多樣化

勞工可選擇按月、按小時或按件計酬,但收入比平日高2至3倍。

在疫情期間無私相助

在疫情肆虐本市的背景下,許多相互輔助的義舉已讓民眾克服困難,生活更有溫暖及更有人情味。

增加受疫情影響者輔助計劃對象

守德市和21個郡、縣正緊急核查、統計從事水泥匠、網約“摩的”司機、保姆、家傭、擦鞋、街頭賣報等工作的自由勞工人數。市勞動與榮軍社會廳現正綜合,並提交市人委會審議,儘快以簡化手續作出輔助。

決心擊退疫情

本市由7月9日凌晨零時起按政府總理第16號《指示》實施社交隔離15天,這是本市進行全市社交隔離的第二次,決心及時遏止疫情傳播。明知困難重重,但本市民眾、各級政府和團體表示大決心並期待職能力量擊退疫情。

求助地址

中年病人喪失勞動力

今年46歲的林志善與妻兒住在第六郡第十三坊第十號路78號公寓B座4樓,他以前當摩的司機謀生,日掙有30萬元左右,加上妻子在白鐵街市某金舖打工的工資足夠一家4口過日子。

請向骨折老人伸出援手

現年76歲的麥妙勝大娘(朋友們稱為媚姐)正在安平公寓(位於第五郡第五坊安平街122號)租賃一間房子為住所。這間房子面積狹窄,約1米寬,3米長,僅夠存放一些生活用品及睡覺地方。每個月的房租,加上水、電費,一共為100萬元左右。

一家4口均患病

黃紹其今年41歲,現與父母和妹妹在隆安省芹玉縣隆尚鄉新田村登記暫住,他的戶口原在第六郡第四坊,因為一家4口常年病痛,以致沒錢醫病,去年開始把屋子賣掉,然後搬到隆安買屋居住。

父子倆均患病需要幫助

阮曰國映(今年14歲)早在10年前因患上腎衰竭而獲父母帶到胡志明市來,在本市多家醫院接受醫治,後來轉到市兒童醫院治療,醫生確認他罹患的是腎上腺疲勞症。