（一）
據越南檢測局表示，截至去年年底，全國約有1萬9316輛逾期使用的車輛，其中包括1萬7540輛卡車和1776輛客車。就本市而言，據檢測局最新數據顯示，2017年約有5794輛卡車和541輛客車使用期滿。2018年，本市有3821輛檢測逾期30天的車輛，包括520輛客車、2869輛卡車、432輛重型卡車）。
在集中生產單位、集散市場和接近平陽省、西寧省等本市郊區的幹線容易發現快速行駛的殘舊車輛。許多編號模糊不清、車廂生鏽、到處補修的車輛仍滿載乘客或運載各種建材。甚至在市中心仍有殘舊的卡車改成客車公然流通。具體是，於去年10月28日，我們在新平郡黎光定街發現一輛16座滿載乘客的殘舊客車公然流通。然而，查出結果顯示，該車輛本獲注冊是卡車而不是客車。
據市交通運輸廳監察署表示，多年來，該單位已主動與交警力量配合，與機動車檢測機關連續統計、檢察使用期滿的車輛。處理形式是將越南檢測局所公佈的逾期車輛名冊和檢測資訊進行對照。其中，集中檢查的區域是市郊的工地及項目。然而，從2016年至今，交通運輸廳監察署只發現唯一一個逾期場合。
（二）
對本市期滿的車輛檢查、處理工作進行評價時，交通運輸廳監察長陳國慶認為，檢查、處理工作遇到重重困難，原因是逾期車輛經常集中在狹窄街道、郊區及有內部性質地運行。與此同時，交通運輸廳監察組的停車權非常有限，只在聯部門配合檢查或通過處罰違規場合如超載、駛入禁止街道或違規停泊時才發現逾期車輛。
市交通運輸廳副廳長陳光林表示，目前逾期車輛都獲越南檢測局在該機關的網站公佈，但大部分場合都不自覺將逾期車輛繳回。此外，目前回收超過使用期限車輛的法理指引文本仍未出台，對車主仍未有鼓勵轉交好、輔助經費的具體計劃。
面對上述問題，市交通運輸廳表示，將對逾期和檢定逾期的客車、卡車、重型卡車等進行檢查。檢查工作集中針對以下違規的場合：不獲職能機關簽發確保技術安全、環保的標籤；檢定期滿（包括掛外國車牌的車輛）、駕駛逾期車輛（對獲規定使用期限的車輛。）
陳光林副廳長告知，將責成西貢河隧道管理中心建立管理軟件，結合本市交通監控攝像系統以輔助、跟進及檢察使用和檢定逾期的車輛流通。同時，交通運輸廳也連結越南檢測局網站，刊登有關這些車輛的編號，以便機關、民眾容易獲取資訊。陳光林副廳長稱：“未來期間，交通運輸廳將建議資源與環境部研究並給政府作參謀能否頒行有關鼓勵回收、廢除逾期車輛的經濟輔助政策。”
逾期摩托車也被處理
按現行規定，對駕駛逾期車輛的行為將被行政處罰由400萬至600萬元，同時採取附加處罰形式是沒收流通工具、吊銷司機的駕駛證從1個月到3個月。在高峰檢查時期，除了對使用和檢定逾期的汽車進行處罰之外，在巡邏、檢查過程中，其它違規場合也被處理，包括逾期摩托車在內◆
