據工商部稱，在過去期間，越南物流業部門已有迅速發展步驟，以每年增幅達從13至15%。物流業獲確定是重要勞務行業，扮演輔助、對接與推動國家社經發展的角色。
據進出口局副局長稱，與歐盟進行商業往來時，我國企業有最大優勢是這些地區的物流業勞務經營企業都有潛力、規模較大和具備許多經驗。對於我國方面，進出口局副局長告知，目前各企業主要屬於接收與滿足各項輔助手續，讓出口企業落實把商品運出國環節領域。
由於我國沒有航運公司，故不能進行調配工作，所以為了度過上述困難，各企業必須尋找機會，多樣化各運輸行，以避免出現附屬於一家航運公司。
在泰國，於2021年困難階段，缺乏空洞集裝箱，運費激增時，泰國政府已指導各航空公司須對每個集裝箱補貼2000美元。但在我國不能進行，因我們沒有航運公司。
據峴港橡膠股份公司總經理表示，為了輔助各企業減少物流業費用，越南應在各大港口發展各物流業中心，以確保符合的貨輪出入。同時，越南也須投資興建航運公司，讓我國可能主動，如此才可掌控得到這場遊戲的局面。該公司總經理還警示，若我們不做、不跟得上，今後的競爭力將會更加激烈。
對於上述問題，進出口局副局長陳青海(是物流業領域的專家)認為，在有許多國內外物流業企業在競爭背景下，首先，哪一家企業採用得到良好科學技術，那脫穎而出的能力更大，可以走得更遠◆
