据越南航空介绍，在滑跑起飞过程中，当滑行至跑道约一半距离时，机组人员记录到飞机速度在约 2 秒内未见增加，随后才继续提升至决定速度。然而在此之后，记录显示速度有所下降。
机组人员评估认为剩余距离不足以中断起飞，因此飞行员将发动机油门杆推至最高位置。当飞机接近跑道末端（约 91 米）时，飞行员决定抬高机头并起飞。
起飞后，飞机发出与机尾擦地以及主起落架 8 个轮胎中有 4 个失压相关的警报。机组人员向空管人员通报了情况，并决定返航慕尼黑国际机场进行技术检查。
由于飞机载重较大，机组人员执行了空中放油操作，随后在机场上空低空盘旋 2 圈，配合空管人员评估起落架状况。在收到空管人员关于未发现异常迹象的通报后，机组人员安全降落。
据初步评估，涉事 VN-A867 号客机记录到 4 个主轮胎爆胎，机身后部下方出现多条纵向刮痕，其中部分位置的机身外壳破裂。越南航空局目前仍保持与德国飞机事故与事件调查主管部门的联系，以配合并建议第一时间提供有关故障及调查工作的最新信息。
据越南航空提供的数据，VN34 航班执飞慕尼黑国际航空港至内牌国际航空港航线，搭载 271 名乘客与 16 名机组人员。飞机起飞总重约为 240 吨，低于该机型的最大起飞重量（247.2 吨）。
该航班由 4 名机组飞行人员执飞，包括 3 名正驾驶和 1 名副驾驶，均为越南国籍，且持有的专业执照均在有效期内。
