韩国厂商增势依旧，但市场份额或跌或平。LG能源解决方案的装车量为54.8吉瓦时，同比增长9.7%。但份额下滑7.3个百份点至12.3%，排名也由第二跌至第三。SK On装车量26.1吉瓦时，同比增长72%，排名第五。三星SDI装车量22.1吉瓦时，同比增长74.9%，排名第六。SK On的份额为5.9%，同比下滑0.1个百份点，三星SDI份额为5%，与去年持平。另外，跻身前十的中资厂商都实现三位数增长。宁德时代的动力电池装车量翻了一番，以37.1%的份额领跑，比亚迪以13.6%紧随其后◆
韩产汽车电池全球份额跌至 23.1%
据韩联社报导，去年前11个月，韩国三家厂商在全球动力电池市场的份额同比下跌7.4个百份点至23.1%。能源市场调研机构SNE Research公司4日资料显示，去年1至11月，全球新注册登记的纯电动、混合动力、插电式混动汽车的电池装车总量达到446吉瓦时(GWh)，同比增长74.7%。
