为出口企业纾困解难 陈红河副总理视察 500 千伏电线第3段进度 东海禁渔令违反越南主权 广宁省工时最长 人均收入却处于偏高 数字化转型有助减少烦扰民众及企业 大力推进肃贪反腐与自我检讨工作 零售业频推促销活动 “绿色”物流行程:任重而道远 释放私人投资资源 实施核心任务以促进社经发展 数字化转型市场尚可强劲发展 2024 年东盟未来论坛分享有关东盟未来愿景的新创意 Horasis中国论坛:促进贸易和吸引投资的商机 资金开始流入经济体 越南国家品牌5年内增长102% 加强河南省与中国南宁市合作关係 越南成为新加坡最大大米供应国

須 21 萬億元全面開發內陸水路交通

〔本報消息〕市交通運輸廳最近致送越南內陸水路局有關2021-2030年階段與2050年願景,本市內陸水路交通結構的規劃報告。
本市將集中發展內陸水路港口和碼頭,為貨運、客運與旅遊業服務。(圖源:越通社)
本市將集中發展內陸水路港口和碼頭,為貨運、客運與旅遊業服務。(圖源:越通社)
2030-2050年階段本市內陸水路交通網絡發展導向是集中投資3條本市東面與第二郡桔萊港對接幹線,4條從市區與芽皮縣協福港及兩條環市對接幹線。與此同時,本市也集中發展內陸水路港口和碼頭,為貨運、客運與旅遊業服務。上述內陸水路港口和碼頭系統將按照規劃建設,同時完整集裝箱內陸驗關堆場(ICD)以提高工業區與出口加工區至海港的貨物中轉能力。至2045年願景,西貢河與市區河涌護坡系統將獲投資以基本完成。

本著上述策劃,在2020-2050年階段,本市需要逾21萬億元供內陸水路交通發展。本市將使用大概4萬1000億元投資港口和航道項目。市交通運輸廳建議多樣化投資來源,旨在吸納非財政預算投資,其中將制定河涌兩岸走廊土地出租機制和鼓勵企業投資及開發內陸水路交通活動◆

相关阅读