科斯塔利用高超的飛行技巧在兩條混凝土隧道中穿行，他在高速公路上滑行時距離地面僅0.9米。科斯塔說，為了這次表演，他已經練習了很多年了。有限的空中淨空意味著科斯塔必須讓飛機保持在距離路面0.7米到1米的平均飛行路線上，同時還要確保每個翼尖與狹窄的隧道牆壁之間大約3.5米的距離。隧道的傾斜度和形狀會發生細微的變化，這使得飛行軌跡更加複雜。
當日早上，儘管有強烈的側風，但這位紅牛特技飛行員完美地駕駛著他的飛機穿過了360米長的隧道，進入了另一個長1160米的隧道。空氣流動的變化，再加上飛機高度靈敏的操控，科斯塔的反應時間不足250毫秒，整個飛行過程只能有細微的手部運動，哪怕是最輕微的錯誤都可能機毀人亡。
整場特技用時43.44秒完成，科斯塔最後以360度旋轉慶祝，並高興地揮拳歡呼。著陸後，科斯塔被授予了吉尼斯世界紀錄證書，這是他駕駛飛機穿越的最長隧道。這次穿越，他還創造了另外四項紀錄第一次飛機穿越隧道，第一次在堅固障礙物下最長的飛行，第一次飛機穿越兩條隧道以及第一次飛機從隧道起飛◆
