不能輕易驗收工程
3個月前，市交通運輸廳已對西貢電力公司吊銷施工許可證，原因是該公司作為投資商，在范伍老、李太祖、阮太學等街上維修和更換殘舊的地下電纜後，馬虎地把挖坑鋪平，導致不確保交通安全。除了吊銷施工許可證之外，該廳還檢查由投資商的西貢電力公司負責鋪路工程質量，旨在按規定懲處違規場合。該廳責成陸路交通基礎設施管理中心，拒絕給該公司的其它各項工程簽發施工許可證，直到該公司克服鋪路問題為止。
那是該廳的強有力措施，加強整頓地下工程施工單位挖路後卻馬虎鋪路的情況。然而，最近若干條街仍被挖掘施工，卻不按照技術來鋪好路面。本市街道均鋪瀝青，若在挖掘後馬虎地鋪路，將導致路面被偏斜，積雨水和滲透到地下的土層結構，降低物料的耐用性和黏合度，蔓延到周圍導致路面迅速損壞。挖路和鋪路單位一般是負責安裝地下電力、照明、電信、供水、排水等工程施工單位。投資商是專業管理單位，但缺乏監察，因此很容易發生施工單位馬虎地鋪路，不確保規定的質量。
根基的措施
不少條街道已經鋪好瀝青，不久後又被挖掘施工。具體是，阮太學街鋪瀝青僅１年，西貢電力公司又挖掘以安裝地下電纜。由此看來，交通部門和地下工程的專業管理單位不配合。相關各方沒有做好制定計劃、設計、簽發許可證、施工等環節的配合工作。值得一提的是，每個單位的挖路方法各行其是，又在不同時期，各單位輪流挖路，一旦有需求，就以迫切需要的理由來申請挖路施工許可證。此外，還有互相推卸責任的情況，不將路面復原，每個地方的監察不同和沒有經驗。
實際上，不少違法單位，甚至多次再犯，因為制裁措施未起到警誡作用。根據規定，個人不將路面復原將被罰款100萬至300萬元，組織是200萬至600萬元。 如此，上述罰款低於達上10億元的街道施工價值。
整頓挖路、緩慢鋪路或鋪路劣質的情況，首先是施工單位、監察、投資商的責任。其次是檢查、整頓、處分等職能機關的責任。市交通運輸廳監察須加強經常檢查，並及時發現和嚴懲違規的組織、個人。若有不確保交通安全、對環境衛生造成影響的跡象，就要停止施工；建議不給再犯單位簽發許可證。未來期間，須把目前的罰款增加多倍，作為強硬制裁。在簽發許可證之前，要求申請個人與組織，繳納相當於延長和馬虎鋪路費用的保證金，若遵守規定就獲得退還。相反，若不確保鋪路質量，則職能機關使用這款項來及時克服，確保交通安全。
至於重點的項目，須對投資商實施制裁，加強管理和調度責任，並督促加快進度以縮短施工時間，限制對民眾的生活造成影響。再者，若對社群造成巨大損失和影響，則須審議賠償責任。要有統籌單位來投建以出租技術壕並將基礎設施工程地下化。據此，有使用需求的組織與個人就要付費，與外國一般的做法，避免在同一條街道上多次挖路的情況發生◆
