交通嚴重堵塞
已有7年多住在第七郡，現年34歲的黎清秀每天都要承受堵車之苦，其住處與公司之間距離只有6公里，但每趟都要花45至60分鐘車程。他幽默地說，全家人每天於早餐和晚餐時間都要“欣賞”堵車“特產”。黎清秀告知，在搬到第七郡初期，他選擇途經第五郡阮文琚橋的路程。後來，此路程的人車流量與日俱增，經常發生擁堵情況，所以他改走疊涌橋路程，但約半年後，這區域也經常發生交通癱瘓。他說：“為了避免堵車，我要從清晨6時啟程上班。只要遲幾分鐘，我走路時間就延長最少30 分鐘。每天無論是上午，還是下午出門都是我的陰影。”
按空拍機最近拍攝的影像，擁擠的車流從阮友壽街往疊涌橋方向排成長龍，主要的原因是第七郡和芽皮縣近年來興建一系列居民區、公寓區，引致人口劇增。單從阮友壽街頭端到與芽皮縣交接之處的路段，已有逾10幢公寓，居民人數為上萬人。 黎清秀嘆氣地說：“公寓數量越多越令第七郡居民擔憂。交通堵塞隨處可見，儘管疊涌2橋和第七郡其他許多基礎設施已落成，但擁堵情況至今仍未有改變。”
第七郡阮友壽街多年來沒有拓寬，但須承擔上十個公寓的人車流量。
福門縣離第一郡中心區約19公里，但民眾須花60至70分鐘，原因是長征和光中的兩條幹線總是在塞車。據福門縣人委會一位原領導告知，該地方10年來沒有任何新街道，但來自各地接踵而至該區居住的人數與日俱增，導致交通堵塞情況日益加劇。他評價：“違章建設情況延長多年，一系列自發性居民區紛紛建起，而交通、排水基礎設施沒有得到投資，影響到共同規劃，導致生活質量下降，以及引起嚴重擁堵情況。”
第二、第九和守德郡現正有上百個正在建設中的都市區、公寓項目，每天到市中心區工作的人數太多，導致河內公路西貢橋路段、梅志壽街守添隧道路段和守添橋經常發生交通堵塞。不僅在市郊區域，在市中心區涌現的一系列公寓、辦公室高層大樓、貿易中心等也導致交通基礎設施超負荷。
投資缺乏同步
據平政縣人委會的報告，該縣交通基礎設施正嚴重短缺。每年，隨著上萬居民的往來是交通工具的劇增。然而，各條新街道沒有得到良好地投資、規劃，導致堵車、水淹、灰塵污染等情況。 據平政縣人委會都市管理科長黃文清告知，該縣共有逾1000條路，但過半的基礎設施不達標和設計未完善。不少街道已通車，但沒有人行道、未鋪瀝青、未有照明燈等。民眾歷來都要“借用”1號國道、50號國道、10號跨省路等。
據西貢河隧道管理中心告知，守添隧道堵車的原因之一是東面區域紛紛建起各都市區，引起人口劇增。與此同時，守添2、守添3、守添4的各座橋未竣工，所以民眾仍要承受交通堵塞的困境。武金剛建築師認為，我國基礎設施發展與世界各國不同。其他各國規定企業在開展項目之前，先要實現投資基礎設施的義務，但我國卻允許企業先建屋再築路。
本市各條環市路現仍未落成，南面區域居民若要前往本市北面區域，須途經市中心區。交通基礎設施趕不上車量的增長當然就引起堵車問題。他分析：“若致力投資發展交通基礎設施，將會有助促進該區域發展。以前，對於本市西面區域的公寓項目，各家投資商不感興趣。馬腸涌、胡學覽街等區域無人關注，但自從武文傑大道通車後，該區域的公寓便如雨後春筍紛紛湧現。”◆
力促基礎設施發展
據市建築規劃廳長阮清雅告知，政府最近準許本市重新調整總體規劃，從此加強發展基礎設施和地下空間以減輕個人車輛劇增的壓力。阮清雅廳長說：“目前，市郊各區域現都有完善的基礎設施規劃，但缺乏投資基金。未來，本市的主張是規定企業在發展居民區前，先要按規劃發展基礎設施。”
