市建築規劃廳日前向市委書記阮善仁報告關於本市地下空間建設與規劃工作。這是都市、經濟領域專家們一直以來所關注及期待的問題，因為本市發展地下空間的展望很大。
本市首個地下市場
Sense Market是本市第一個地下市場。雖然才剛投入活動逾3個月，但已成為眾多市民悠閒娛樂的好去處。令記者感到意外的是， 進入Sense Market用餐及購物的消費者和遊客很多，與3月初新張時鮮有人知的景象天差地別。經常到這裡消費的黃朝表示：“地下市場位於九‧二三公園B區，是市中心區的黃金位置，又緊鄰范伍老和裴援街西人區，所以不難吸引本市消費者和遊客光顧。”
除了地段優勢，上述地下市場還設有400個售貨攤亭，所銷售的商品十分多樣化，包括成衣、美容品、首飾配件、小飾物以及紀念品等，同時有近百個經營單位重現我國、老撾、柬埔寨、印度、日本等亞洲各國的街頭美食及古老文化空間。此外，到Sense Market消費，市民和遊客還可以順帶在種滿綠樹、空氣清新的公園遊玩、漫步。
一位消費者告知：“到地下市場購物最方便的是存車問題。”這裡的地下停車場設有三層，十分寬闊，客人不必擔心沒車位，這是比市中心區其他購物中心更勝一籌的優勢。而且地下停車就位於市場旁邊，客人不必步行太遠，很是便捷。家住第一郡的阮玉天福認為，與市中心其他商場相比，Sense Market日益具備吸引力，因為無論早午晚，這裡的空調全天候開放，存車場也不會超負荷。“所以每星期，我和家人起碼來此用餐或購物３次”她說。
據在此經營的商販阿橋告知，她此前是在西貢Square銷售成衣，但生意相當冷清，如今轉到地下市場，生意已明顯改善，貨品也更暢銷，因為來此購物的客人越來越多。
為地面“減壓”
市國會代表團原副團長陳遊歷博士指出，其實，本市一直以來都十分關注發展地下空間的工作，具體是允許在市中心區各個黃金地段投建地下存車場結合商業中心工程。然而，由於地下資源使用規定的羈絆，如稅收、租用等問題，所以未能大力促進開展。
他強調：“早日完善本市地下空間發展規劃是民眾所翹企。在大都市發展地下停車場、商業中心、超市等是必然趨勢。國家應該為企業創造順利的投資條件，因為這有助於減輕地面上的壓力，尤其是市中心區的地面空間正嚴重超負荷。但發展地下空間的同時，須衡量和研究多個方面。地下層採用的技術和設備也須確保安全和通暢，以能妥善處理各種突發事故。”
示意圖。（圖片來源：互聯網）
還未算遲
關於都市地下空間建設規劃工作，市建築規劃廳副廳長黃松表示，地下空間規劃是都市建設規劃的內容之一。由於地面面積越來越短缺，故地下建築空間的使用需求日益增加，旨在用來建設工程，以及形成和發展地鐵系統。在法理方面，政府總理在有關設立、審定、批准和管理都市規劃的第37號《議定》以及有關都市地下建設空間管理的第39號《議定》中已作出具體的規定內容和指導。
本市目前已規劃及開展各條地鐵線，如：1號線（設有3個地鐵站）、2號線（10個地鐵站）、3a號線（10個地鐵站）、3b號線（8個地鐵站）、4號線（14個地鐵站）、4b號線（3個地鐵站）、5號線（16個地鐵站）、6號線（7個地鐵站），以及面積為4萬5000平方米的濱城中心地鐵站。本市現有中心區的面積是930公頃，其中高樓林立，同時是土地使用價值極高的區域，所以在這裡發展地下空間是理所當然的。
對於規劃和經營地下空間後的經濟效益，黃松副廳長表示，總體上，規劃地下建設空間不單是為了開發經濟效益，還迎向文明、社會和改善人們生活環境等因素。規劃地下空間後，顯而易見的收益是可以有效發揮資源，以及持久穩固發展都市；增加建築工程的面積與規模；有助於緩減地面上擁擠和交通堵塞情況；為社會帶來經濟收益的同時，也起到整飭都市、環境的作用等。
黃松副廳長強調：“規劃和發展地下商業項目是現階段的逼切工作。現在著手還未算遲，因為按照計劃，本市第1條都市地鐵線在2020年才投入運作，設有3個地鐵站，分別位於濱城、市大戲院和巴遜區域。多個地下停車場結合商業服務項目也仍未開展，或剛處於施工階段，尚未投入使用。”◆
地下空間獲用來開展3類基礎設施工程。第1是瓦斯、水電、通訊等輸送管道。第2是都市交通工程，包括：地鐵、通道、存車場等。第3是商業服務工程，如：購物街、地下商場等。
