投運10年
對西貢河隧道檢定工作已於12月19日開始及延長約1個月。據此，從晚上11時到隔日凌晨5時，西貢河隧道會禁止摩托車和汽車流通，為檢定工作服務。在西貢河隧道外邊，約有40多輛重型卡車進行負載測試。據交通工程投資與建設諮詢股份公司（檢定單位）告知，在完成檢定後，檢定單位將進行內部分析以對隧道的“健康”狀況和在下一階段開發、運作能力作出評價。
建設工程國家驗收委員會專家、交通運輸大學橋樑隧道專業主任阮文任高級技師評價，西貢河隧道是特殊工程，比海雲隧道更特殊，因為這是越南最大的跨河隧道。阮文任技師認為，西貢河隧道的使用壽命為100年，檢定工作如同人體健康全面檢查，以對項目在開發一段時間後作出總體質量評價。
詳細檢查
檢定單位告知，公司擁有很多工具和富有經驗，確保正確地檢定、評價。據此，為了在各個不同的位置測量，要讓車輛駛過以讀取加載和卸載時的參數。據此，比較工程在負載影響下的反應和評價工程的運作“能力”。主持現場檢定工作的交通運輸大學高級講師阮友舜副教授、博士解釋，在進行負載測試之前，將安裝工程測試機械、設備，然後用於負載測試的車輛放置在既定的位置，關於隧道結構的反應的數據將得到記錄。基於這些數據，公司專家將對隧道結構的承載力進行分析、評價，從而作出符合的結論和建議。
據阮友舜博士告知，與橋樑、道路等其他交通工程相比，西貢河隧道檢查工作的特殊性在於結構和材料的複雜性。另外，現場檢查條件也非常困難，因為須於夜間在隧道裡工作。同時強調：“但公司隊伍確定這是本市的重要項目，因此定會竭盡全力完成工作，確保進度和質量。”
交通工程投資與建設諮詢股份公司經理阮孟海告知：“儘管這是首次對跨河工程檢定，但越南技師隊伍現已掌握了隧道檢定技術。”西貢河隧道是淹沒在水中的隧道，所以隧道的開發和工作條件相較惡劣。此實況可能影響到工程的質量，因此須對該工程進行總體檢定、評價工作，以提出符合的維護和修理方案。
所幸經過數天檢定和評價後，儘管已詳細檢查，但未發現隧道結構有重大損壞或異常。公司正加緊檢查工程的現狀，測量以評價承載能力、裂縫的現狀和進行內部分析，從而將對工程的質量作出最終評價和提出必要的建議，以確保隧道安全地運作。阮孟海經理指出：“經過10年運作，隧道未見異常損壞，證明工程的維修、保養工作做得很好，有助確保工程的壽命。”
都市交通調度管理中心經理段文晉表示，檢定工作包括很多項目，例如：載荷測試、檢查混凝土結構、評價影響因素等。檢定工作的目的是為了評價工程在過去開發過程中的質量，同時審議評價工程開發條件，以確保未來期間使用安全。段文晉經理告知：“這是在未來期間加入隧道管理、運作和維護工作的因素之一。從而，在檢定過程中作參考，以在未來期間更好地開發，確保工程的使用壽命。”◆
東南亞最大跨河隧道
西貢河隧道是東南亞最大的跨河隧道，全長1490米，包括3個主要部分：第一郡隧道段長585米，守德市隧道段長535米和共有4個隧道管節，長370米的沉放隧道段。這是33.3米寬的雙箱交通隧道，是雙向隧道，每一方向寬11.5米，共有3條車道。
