岩谷產業和關西電力也在11月宣佈將開始探討氫燃料船的商用化。在政府去碳化政策的助推下，開發競爭或將變得激烈。
在洋馬領導開發團隊的洋馬動力技術公司(大阪市)應用技術部部長清河勝美關於實用化的時間表示：“從海外的項目動向來看2025年也有些晚，將努力提前。”洋馬宣佈將把豐田汽車的燃料電池車“MIRAI”的電池和氫氣罐用於船舶。在大分縣的試驗中使用的船以該公司生產的遊艇為基礎，搭載燃料電池和鋰離子電池。全長12.96米，重7.9噸，設想定員8至10人左右。
氫動力船由氫燃料和空氣中的氧通過化學反應產生的電來驅動，優點是航行時不排放二氧化碳◆
