毫無疑問，收官戰最後階段安全車的出動改變了冠軍走勢，而梅賽德斯車隊上訴的理由和依據是，“根據運動規則的48.12條款，當完成對套圈車的解套之後，安全車需要在下一圈進站，而且根據規則，維斯塔潘有違規在安全車下超車的嫌疑，所以根據運動法規則，要求修改比賽成績。”關於梅賽德斯就安全車使用提出的抗議，認為本場比賽的安全車不應該立即返回維修區，國際汽聯官員的回應：“根據規則15.3，比賽總監可以控制安全車的使用，包括對安全車如何部署和撤回。”不得不提的是，國際汽聯承認48.12條款沒有被完全應用，但在那種情況下更應該運用48.13條款，“當官方通知安全車將要離開，那麼安全車必須在那一圈撤回維修區。”梅賽德斯要求用倒數第二圈成績作為最終比賽成績了，國際汽聯的官方聲明中回應道：“賽會並不認為應該縮短比賽距離，這沒有理由來支撐，而賽會監督也認為，長時間以來，所有車隊都是希望在沒有安全車情況下結束比賽。”◆
