會上，阮玉東副部長稱，收費站的設置地點是根據通過一個長久與仔細的考察過程而定。根據財政方案及項目範圍。從立案、審批等過程如其他BOT收費站一樣都有徵詢各機關的意見，如：財政部、國會代表團。阮玉東副部長認為，所產生的問題在合同內已有明文規定。
最先責任是投資商，其次是陸路總局，接著是地方的責任。我們正在審核在今後處理。各方將進行協商調整。至於延長收費時間必須得到銀行的批准。若發現有刑事違規跡象將作出刑事處理。然而，至今仍未發現違規跡象。阮玉東副部長也解釋有關項目上少了兩座橋原因，是由於架設過程採取了其他技術措施所致。上述兩座橋本來是長6米板橋，投資商已改建箱涵以取代上述兩座橋◆
最先責任是投資商，其次是陸路總局，接著是地方的責任。我們正在審核在今後處理。各方將進行協商調整。至於延長收費時間必須得到銀行的批准。若發現有刑事違規跡象將作出刑事處理。然而，至今仍未發現違規跡象。阮玉東副部長也解釋有關項目上少了兩座橋原因，是由於架設過程採取了其他技術措施所致。上述兩座橋本來是長6米板橋，投資商已改建箱涵以取代上述兩座橋◆
