世界第一跨徑鋼箱樑懸索橋合龍

綜合報導,中國廣東省交通集團25日發佈消息稱,被譽為“世界第一跨度鋼箱樑懸索橋”--跨徑達1688米的坭洲水道橋合龍(見圖)。坭洲水道橋作為虎門二橋的主橋,主跨跨徑達到1688米,邊跨鋼箱樑長548米。而虎門二橋是連接珠江口東西兩岸城市群的重要過江通道,已納入“粵港澳大灣區”國家戰略。
世界第一跨徑鋼箱樑懸索橋合龍
世界第一跨徑鋼箱樑懸索橋合龍
坭洲水道橋合龍樑段靠近東莞側主塔。25日,搭載著最後一片鋼箱樑的船舶,在江面上通過GPS全球定位系統後準備就緒。500T級全新纜載吊機吊具如往常般穩步下放,與鋼箱樑臨時吊點連接。

廣東長大虎門二橋S4標總工程師王曉佳介紹,最後一片鋼箱樑Z131長12.8米,寬49.7米,面積約與8塊羽毛球比賽場地相當,重量達303.5噸,相當於一架波音747
飛機。

經過事前計算,最後一片鋼箱樑在吊裝提升前,吊裝位置與其他已吊裝樑段前、後側均需預留10釐米左右的空隙,僅能放下一隻拳頭。待鋼箱樑平穩提升60米到指定位置後,安裝永久吊索並與已吊樑段臨時連接,再將已預偏的主塔端部樑段T2退回復位後,合龍正式完成,整個過程用時3個小時。

目前,虎門二橋項目進展順利。橋樑基礎、下部結構施工已基本完成,上構施工全面開展施工。大沙水道橋主纜索股架設、鋼箱樑吊裝、鋼箱樑焊接、主纜纏絲均已順利完成,正在進行主纜防腐塗裝、除濕系統安裝,即將轉入貓道拆除這道高風險工序。坭洲水道橋已完成主纜索股架設、索夾及吊索安裝,後續將跨颱風期開展鋼箱樑焊接以及主纜防護等作業,兩道工序預計在今年9月完成。項目將於2019年上半年建成通車◆

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