坭洲水道橋合龍樑段靠近東莞側主塔。25日，搭載著最後一片鋼箱樑的船舶，在江面上通過GPS全球定位系統後準備就緒。500T級全新纜載吊機吊具如往常般穩步下放，與鋼箱樑臨時吊點連接。

廣東長大虎門二橋S4標總工程師王曉佳介紹，最後一片鋼箱樑Z131長12.8米，寬49.7米，面積約與8塊羽毛球比賽場地相當，重量達303.5噸，相當於一架波音747
飛機。

經過事前計算，最後一片鋼箱樑在吊裝提升前，吊裝位置與其他已吊裝樑段前、後側均需預留10釐米左右的空隙，僅能放下一隻拳頭。待鋼箱樑平穩提升60米到指定位置後，安裝永久吊索並與已吊樑段臨時連接，再將已預偏的主塔端部樑段T2退回復位後，合龍正式完成，整個過程用時3個小時。

目前，虎門二橋項目進展順利。橋樑基礎、下部結構施工已基本完成，上構施工全面開展施工。大沙水道橋主纜索股架設、鋼箱樑吊裝、鋼箱樑焊接、主纜纏絲均已順利完成，正在進行主纜防腐塗裝、除濕系統安裝，即將轉入貓道拆除這道高風險工序。坭洲水道橋已完成主纜索股架設、索夾及吊索安裝，後續將跨颱風期開展鋼箱樑焊接以及主纜防護等作業，兩道工序預計在今年9月完成。項目將於2019年上半年建成通車◆