大步向前
该地铁线全长逾11公里，途经6个郡（第一、二、十、十二郡、新平郡与新富郡），其中地下路段为9.2公里，其余为高架路段及通往第十二郡参良技术保修站的引道。经过多年进展不如预期，地铁2号线已从ODA资金转为公共投资金，为招标过程铺平道路，朝向动工并完善。按计划，本市将于今年10月组织招标，并于12月施工。
关于连接市中心与本市西北面通道的都市铁路线进度，市都市铁路管委会（MAUR）代表告知，场地清拆工作已完成99.83%，在585个场合中有584个已移交。其余场合是第三郡公安办事处，因公安部与市公安厅之间的法理手续羁绊，但于今年第一季度会得到解决。对于技术基础设施迁移，多个单位正在12个车站的12个位置进行此工作，预计将于今年第三季度完成。至于招标，MAUR已与项目管理辅助咨询单位（PMSC）签订合同，以便选择项目控制与施工监察咨询发包（CS2B发包）的承包商。
加快地铁2号线的进度事宜受到高度评价，尤其是新平、新富和平新郡——常发生交通堵塞的地方的居民。受项目影响的居民清楚地认识其对发展的重要性，他们已主动与政府配合移交场地。范氏七（58岁，第三郡）和家人高度一致并迅速移交场地。她说：“为本市的共同利益而牺牲并改善交通基础设施是应该做的。”
重要阶段
地铁2号线不仅是一个单独项目，而且是本市地铁系统发展路线图的一部分。据国会第188号《决议》，本市将在未来10年内推动开展7条地铁线路，全长为355公里。从现在到今年4月，本市完成地铁2号线资金转换手续。其余地铁线也制定从2025至2027年开展计划，预计至2027年完成场地清拆阶段。为确保进度，本市预计于2025年3月成立市都市铁路系统发展指委会。同时，本市与建设部配合，于2025年5月完善地铁技术规准及标准。此外，地铁线规划和更新工作也将在今年完成，以确保与本市至2040年与至2060年愿景总体发展定向同步。凭借上述努力，本市正进入重要阶段，将地铁2号线从图纸变为现实，迈向未来现代且可持续交通系统。
早日形成主干线
市资源与环境经济院长范曰顺博士认为，国会2025年关于试行实施若干促进河内、胡志明市都市铁路网络系统发展特别、特殊机制与政策的第188号《决议》已为两个地方完成大容量公共客运网络奠定基础。尤其是在本市，面对日益增加的都市交通压力，及早形成地铁网络是十分必要的，为特别都市形成可持续的公共交通主干线。
从第188号《决议》，本市有多种机制来筹集资金，如：来自财政预算、TOD区域以及通过发行政府债券等，从而加强主动性。此外，审定、批准、环境影响评价报告、环保许可证签发及承包商选择组织事宜将使项目开展时间比地铁1号线缩短数倍。范曰顺博士还指出，除了在技术设计环节选择有经验、专业知识的外国承包商之外，建设一事应优先国内承包商，因为他们完全具备经验。这也有助提高手艺，为越南都市铁路人力创造发展机会◆
地区对接更加有效
同奈省日前建议延长滨城－仙泉地铁1号线近21公里，增设13个车站，投资总额为30万亿元，预计来自省、中央财政预算以及ODA贷款。此项目被列入优先名录，以早日开展，连接本市与同奈省之间的交通，推动区域社经发展。同奈省建设厅获责成成立工作小组，提出特殊机制，旨在加快进度并优化经费。
