財報顯示，2019年第四季度波音取得營收179億1100萬美元，同比減少37%；當季淨虧損10億1000萬美元，上年同期淨收益34億2400萬美元。2019年財年波音共取得營收765億5900萬美元，同比減少24%；2019財年淨虧損6億3600萬美元，2018年財年淨收益為104億6000萬美元。財報稱，2019年第四季度，波音商用飛機交付量為79架，上年同期為238架；2019年財年，波音商用飛機交付量為380架，2018財年為806架。2019財年波音共交付127架737系列飛機，2018財年為580架。
財報顯示，截至2019年底，波音的積壓訂單金額為4630億美元，其中包括超過5400架商用飛機，價值3770億美元。
財報中，波音新任首席執行官大衛‧卡爾霍恩寫道，“我們意識到我們有很多工作要做”。他認為，美國監管機構將在今年年中之前批准波音737MAX的客機復飛計劃。
據美聯社報導，美國聯邦航空管理局局長史蒂芬‧迪克森1月24日確認波音修正737MAX系列客機缺陷取得進展，他表示可能在年中以前批准737MAX系列客機復飛。此外，波音公司當日證實，波音787飛機的生產率將從每月14架降低至每月12架，並將基於當前市場情況進一步降低生產率。777X飛機已於2020年1月25日完成首飛，首批交付時間預計在2021年◆
