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大力發展公共交通網絡

本市目前進行的經濟發展模式,其組織與安排方法,使到各種公共交通工具不再止於像前些日子只具鼓勵使用性質,未來期間也許將成為市民出行代步的首選工具。本市人委會主席阮成鋒指出,本市整體建設規劃到2025年的 人口大約是1000萬人,但目前的人口已經增 至1300萬。要解決都 市人口過剩問題唯一 可做的就是發展壓縮型都市。
武文傑大道是本市最寬敞的道路之一。
武文傑大道是本市最寬敞的道路之一。
將各交通要道垂直集群
由於受氣候變化,海水上漲的影響,本市的淹水情況越來越嚴重,尤其是南部地區,所以在重新調整整體建設規劃乃至成份規劃的過程中,本市建築規劃廳已同專家們研究以公共運輸交通(TOD)為定向模式來組織空間,也就是將交通走廊作垂直集群,限制分散發展。這個構思獲人委會主席阮成鋒支持,發展壓縮都市的同時,必須堅決地發展公共交通網絡以同其他都市銜接。
大力發展公共交通網絡 ảnh 1 即將建成的濱城-仙泉地鐵線項目。
在最近召開的國會常務委員會第13次會議上,阮成鋒主席表示,本市已將環市2路與環市3路銜接,集中發展公共交通,以解決如新山一機場,桔萊港等若干區域的交通堵塞問題。本市也將ODA、PPP等貸款作為主要資金,加促興建各條地鐵,因為國家財政預算難以負擔。然而,近期連ODA貸款也出現困難,以致國家財政預算必須先向承建商墊款以繼續施工。由此可見,市政府對建設與促進公共交通類型的發展之決心。

目前,本市正在投建1號地鐵(濱城到隆平站),總資金額高達47萬3250萬億元。此外尚有7條地鐵包括3a號線(濱城到新堅),3b號線(共和六岔路-協平福),4號線(盛春-協福),4b號線(嘉定公園-賈父陵),6號線(巴饒-富林環島)以及5號線(隆安芹玉車站,西貢橋)。
除了以上8條地鐵,按照“本市至2025年的公共客運系統發展規劃”將增加6條巴士快線(BRT),沿著武文傑-梅志壽,阮文靈,環市2路,新山一-平利,瑞玉侯-內環路-阮文靈,光中等街道行駛。另外也有各條巴士快線將本市與邊和市,隆城機場,隆安省以及平陽省的交通連接。

而經過多年籌備,水上巴士已就緒,首條白騰-鈴東1號水上巴士已投入運作,從白騰碼頭至第六郡羅庵的2號水上巴士線也會在未來期間開展。這是新型,負載量大的公交工具。

總的來說,除了巴士是主導的公交外,未  來本市市民出行時將有更多的新選擇與體驗。 縱觀,本市公交系統基本已經同各區域貫通   銜接。
外圍銜接
除了解決民眾在市區的出行需求,公交系統尚與外圍地區銜接,有助促進經社發展。由建設部負責草擬的本市基礎設施及經濟發展戰略的10項計劃中,有8項是公交計劃,即是發展環市1、2和3路,發展中心區公交,發展市區與各地銜接的鐵路系統,發展港口系統,發展向心國道,發展聯區高速公路,建設隆城國際機場,加強與國際及九龍江平原連結的水路交通系統等。

事實上,在燃料、各種費用的價格日益上漲的情況下,以公交工具代步早獲得眾多市民關注,但這是對這種工具的效益心存顧慮。所以當公交系統得到協調發展及良好銜接,必定能吸引民眾的支持和參與◆

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