目前，它們正利用半導體封裝原材料技術來開發發電層膜更加牢固以及免受濕氣影響且耐用性高的電池。此外，該企業還將在其他設施上開展多次實驗，計劃2025年將這一技術實現商業化。
據瞭解，上述提到的“鈣鈦礦型”太陽能電池十分輕薄，可以用於汽車車頂及建築物牆壁上。而目前的主流太陽能電池是“單晶矽型”，中國企業在這方面佔有很高份額。據專業機構分析，鈣鈦礦型太陽能電池的轉換效率約為10%，僅為單晶矽型的一半左右，但在特定條件下，這個數值可以提升到25%，這個數據與單晶矽型基本持平，而且它更加輕薄，應用場景更加廣泛，例如牆壁和汽車車頂等區域。
據相關媒體透露，鈣鈦礦型電池製作原理是一邊打開卷狀薄膜，一邊塗布發電層和電極，從上面蓋上其他薄膜後封裝，然後再卷成卷狀。製作完成後再利用封裝材料技術來加強它的耐用性。
日本企業相關負責人表示，目前已經在實驗中確認鈣鈦礦電池的室外使用壽命能夠達到10年。其轉換效率為15%左右，並計劃用於汽車等移動設備的頂部和邊側等◆
