本市制定5個智能交通方案

市都市交通調度管理中心表示,當前,本市交通部門已應用人工智能以遠程管控交通信號燈系統,為解決區域各個交通樞紐和路口的擁堵問題作出貢獻。此前,本市也提出了2017-2020年至2025年願景建設智能交通的5個方案。
本市已為智能交通系統制定5個方案。
本市已為智能交通系統制定5個方案。

透過信號燈解決交通擁堵

市都市交通調度管理中心主任段文晉告知,目前,本市的交通信號燈系統有兩個單位管理。其中,市都市交通調度管理中心負責管理各個透過信號櫃連接管理中心的信號燈。對於上述信號燈將進行遠程管控和處理各種突發事故,十分方便快捷。具體是,第一、第三、第五郡等市中心、以及梅志壽和武文傑幹線的交通信號燈系統已與市都市交通調度管理中心連接,並通過系統進行操作。此時,調度管理中心將點算車輛數量、速度,並為每個交通樞紐和整個區域預測通行範本。全部環節都是數字化,應用人工智能,甚至計算各個交通樞紐之間的距離和行駛時間,從而掌握每個路口的通行時間,好調整紅燈、綠燈運作分秒以符合當地的交通情況。段文晉主任表示:“如今,只需‘按鈕’,預設的通行範本就會運行,無需人工操作。在與調度管理系統鏈接的區域,本中心可以控制單一的信號燈,而不會影響整個區域的交通。”

當前,對於市中心的各條主幹線上的交通信號燈系統,市都市交通調度管理中心也正透過設在該中心的管控系統來操控運作。據悉,將從交通流量、平均速度和車輛密度等方面進行分析與評估,並為各條優先幹線如武氏六、奠邊府、南圻起義、巴斯德、張定等街選用“綠波”通行版本,旨在讓車輛快速通行,以解決整個區域的交通擁堵問題。為了順利採用“綠波”通行版本,該中心已計算足夠的通行時間,讓司機順利經過路口而不會遇上“紅燈”。要落實此方案,必須將信號燈系統連接到市都市交通調度管理中心以組織交通和選擇合適的通行版本。

建設智能交通

2017-2020年至2025年願景建設智能交通將本市建設為智慧都市提案已提出多項建設都市智能交通方案。

第一:投資升級監控系統,實現交通基礎設施數據庫數字化。具體是,本市將投資升級各個重點幹線和佳通樞紐,透過攝像頭系統為交通監控工作服務。從而對交通基礎設施數據、收集工具、集成存儲以及按時間提供資訊等工作的進行數字化。

第二:開展集成交通管理的平台,形成佳通交管中心,並邁向智能交通管理中心。其中,該中心將具備10項主要功能,包括:交通監控、交通管制、 公共客運系統監控和調度、電子支付、貨運管理、資訊共享、交通基礎設施管理等。

第三:制定全市交通情況預測模式,其將用於在開展交通項目前評估其影響作用。目前,該模式已應用於環市三路和守添2橋項目。

第四:可以連貫採用於公交、地鐵、渡輪等領域的電子支付系統。

第五:管理交通需求。其中,本市將開展特殊的交通收費方案,旨在限制汽車於高峰時段進入市中心。同時,結合使用磁卡和車牌識別攝像頭系統進行自動收費◆

涉及交通領域的都須智能化

2017-2020年至2025年願景建設智能交通將本市建設為智慧都市提案中,本市已提出所有涉及交通領域的問題都要智能化的標準。具體是,民眾可以透過智能電子票來體驗優質、連貫的公共客運系統。 本市開展智能收費和智能停車方案,以為參與交通者提供方便。

此外,本市還使用公開的交通數據和交通預測資訊。這些數據對協助民眾和企業選擇正確的通行路線方面發揮著重要作用,從而有助減少交通擁堵,也便於民眾們監察與交通有關的活動。

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