根據規劃藍圖分為4個小區：中心都市小區（本市和隆安、平陽、同奈省）；東面小區（同奈、巴地-頭頓省）；西北-北面小區（平福、西寧、平陽省北面）；西南小區（前江、隆安省）。其中，本市是區域核心都市，扮演連結和輔助區域內各城市發展的角色。本市也是國家與區域的國際級商務交流中心，區域級文化、創意知識、科研、技術轉交、貨物中轉以及高新技術工業的中心。同時是國際級旅遊、財政、商務和物流業務中心。
胡志明市連結區域規劃方案的重要問題之一是規劃陸路、鐵路、水路及航空等交通系統的基礎設施。值得一提的是，從今至2030年將完善：胡志明市-忠良-芹苴、胡志明市-隆城-油曳；西面北-南等4條高速公路。
與此同時，將架設4條高速公路，包括：邊和-頭頓；胡志明市-沐牌；油曳-大勒、胡志明市-土龍木-真城，以及敷設連接三環路和四環路的各條線路。此外按規劃，在未來13年，胡志明市區域將增加架設10條鐵路線和區域鐵路線，以滿足整區的運輸需求。同時，除了改建新山一國際機場之外，還興建隆城國際機場，崑山機場和頭頓機場。
各地方均認為，此次胡志明市區域規劃調整方案是發展整個區域的重要法理依據，旨在克服之前規劃內容的不足之處。終止雖然已有規劃，但因沒有總指導單位而各地自行開展的現象。區域內各省也建議政府須早日成立指委會，扮演“樂隊指揮長”的角色，直接作出 調度指引，以免發生如以往般各地方各自開展的現象。同時促進尋找落實規劃投資商，以促進區域蓬勃發展，符合區域內各地方的優勢與潛力◆
