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歐治理重污染車輛政策奏效

據歐聯網援引歐聯通訊社報導,德國汽車"排放門"事件爆發後,歐盟各成員國為了有效控制汽車帶來的大氣污染,紛紛對重污染型車輛採取了禁行和限行政策。該政策導致大排氣量汽油、柴油機動車失寵,而此時一直萎靡不振的環保、電動汽車在歐洲市場走俏,特別是生活在歐洲大中城市的居民,已經開始熱衷於購買環保和電動汽車。
歐洲治理重污染車輛政策奏效 引發電動汽車走俏。(示意圖源:互聯網)
歐洲治理重污染車輛政策奏效 引發電動汽車走俏。(示意圖源:互聯網)
根據歐盟汽車行業協會統計,去年,電動汽車在歐洲市場銷售已經超過了50萬輛。其中挪威銷售3萬3791輛,佔歐盟電動汽車年銷售總量的17.2%,位列歐洲電動汽車銷售榜首;其次是法國銷售3萬零921輛,佔1.2%;德國2萬8493輛,佔0.8%;英國1萬4681輛,佔0.5%。此外,荷蘭去年的電動汽車銷售也十分看好,達到了8000輛。

菲亞特克萊斯勒汽車公司近日宣佈,該公司將在2020年推出一種混合動力吉普車。該公司預言,到2025年,全球將有50%的機動車改為電力驅動。

空氣的不斷惡化越來越受到歐盟極其成員國的重視,根據目前的趨勢,歐洲對於傳統重污染汽車的禁行、限行政策將日漸嚴格。歐洲民眾為了出行方便,選擇購買環保型車輛或將是今後別一無二的選擇。

歐盟環保官員表示,從目前電動汽車銷售市場情況分析,歐洲各成員國所採取的重污染機動車限行政策,已經明顯開始奏效。今後加強對此項政策的落實和實施,將對治理大氣污染發揮非常重要的作用◆

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