此後，EASA獨立於美國監管機構聯邦航空管理局(FAA)，對737 Max飛機的設計進行了全面審查。
帕特里克說，審查內容並不局限於兩起事故的直接原因和波音提出的修改方案。他解釋說：“我們進一步檢查了所有的飛行控制系統和飛機的所有機械設備。”
據報導，EASA要求，為了恢復服務，現有737 Max飛機現在必須安裝新的電腦軟件，並對線路和座艙儀錶進行更換。飛行員將需要接受強制性培訓，每架飛機都必須進行試飛，以確保這些措施被正確執行◆
帕特里克說，審查內容並不局限於兩起事故的直接原因和波音提出的修改方案。他解釋說：“我們進一步檢查了所有的飛行控制系統和飛機的所有機械設備。”
據報導，EASA要求，為了恢復服務，現有737 Max飛機現在必須安裝新的電腦軟件，並對線路和座艙儀錶進行更換。飛行員將需要接受強制性培訓，每架飛機都必須進行試飛，以確保這些措施被正確執行◆
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