投入活動近兩年後，1號水上巴士線的9個碼頭中已完善5個，包括：白騰、平安、清多、協平政、鈴東。而餘下的碼頭是因為還沒獲得移交土地（平沼中心和西貢珍珠碼頭）或投資商未進行（尋盂與草田碼頭）。
2號水上巴士線正與水環境改善項目及濱藝控潮閘投資項目有關。因此，它在上述項目完成後才投入運作。交通與運輸廳將與相關的地方、各部門、投資商配合調整施工時間。該廳告知：“在活動的過程中，1號水上巴士線已收到乘客的積極回應。
這是一項新類型，以發展本市客運和水上旅遊為前提。民眾有機會體驗並向來到本市觀光的朋友、國內外遊客推介的景點。”然而，在項目展開過程中，投資商仍有若干問題未能解決，如未確定碼頭的範圍界限、位置、豎立界碑、測量碼頭位置的現狀地圖；未擬定租地卷宗及遞交資源與環境廳。
與此同時，投資商未完 成2號水上巴士線項目的內容、投資總額調整、施工進度及時間等建議。未完成平沼中心碼頭的規模調整，具體、詳細確 定職能區，以符合該項目與碼頭的使用 功能。
交通與運輸廳評價平沼中心碼頭是水上交通主幹之一，能與其他公共客運類型如陸路、航空、鐵路順利地連接。此碼頭是中轉地點，與范文同和13號國道交通環島、新山一機場、平沼鐵路連接。因此，投建平沼中心碼頭為本市水路公共客運服務是必要的。這是一項符合碼頭堆場規劃主張的措施；為整飾河道景觀、提高水路交通質量作出貢獻◆
