據德國媒體日前報導，紅色的法拉利和車王舒馬赫無疑是Ｆ１的兩塊招牌，但幫意大利車隊上一次拿到年度車手冠軍還是2007年的冰人萊科寧，而法拉利最後一次車隊冠軍也是９年前的陳年舊事了。隨著規則的改變和賽車的進步，10年後法拉利再次看到爭冠希望，特別是當維泰爾在賽季前３站拿到２個冠軍和１個亞軍、領跑車手和車隊積分榜的時候。“重新站到最高領獎台讓人感到巨大的滿足”，法拉利母公司菲亞特克萊斯勒集團ＣＥＯ馬奇奧尼在巴林大獎賽後說，“更重要的是我們現在可以自信地說在墨爾本的勝利並非偶然，我們將站在爭冠的最前列直到賽季最後。”要知道，上一次法拉利車手贏得賽季前三站中兩站冠軍的歷史要追溯到2004年，當時擁有舒馬赫的法拉利正如日中天。
“我們終於有了一輛可以指望的、有競爭力的賽車。”馬奇奧尼說，“我的讚揚並不僅獻給在巴林奪得冠軍的塞巴斯蒂安（維泰爾），也要獻給整支車隊。”維泰爾在巴林贏得了自己第４４個分站賽冠軍，兩週後他將隨車隊轉戰索契。“我們要做的是保持下去。”德國人說，“到目前為止車隊的工作非常出色。”除了重回積分榜首位，巴林站的勝利對德國車手來說無疑是好兆頭。2004年的舒馬赫、2012年和2013年的維泰爾、2016年的羅斯伯格，贏得了巴林大獎賽的他們都最終奪得年度車手冠軍◆ 新華網
“我們終於有了一輛可以指望的、有競爭力的賽車。”馬奇奧尼說，“我的讚揚並不僅獻給在巴林奪得冠軍的塞巴斯蒂安（維泰爾），也要獻給整支車隊。”維泰爾在巴林贏得了自己第４４個分站賽冠軍，兩週後他將隨車隊轉戰索契。“我們要做的是保持下去。”德國人說，“到目前為止車隊的工作非常出色。”除了重回積分榜首位，巴林站的勝利對德國車手來說無疑是好兆頭。2004年的舒馬赫、2012年和2013年的維泰爾、2016年的羅斯伯格，贏得了巴林大獎賽的他們都最終奪得年度車手冠軍◆ 新華網
