胡志明市建设厅计划与投资科副科长梅青松表示，目前本市正同步推进多项城铁和国家铁路重点项目。其中，城铁2号线滨城–参良路段正在完成项目调整手续，预计将于2026年1月开工；滨城–守添路段正开展2025-2030阶段的研究。守添–隆城路段建设项目的预可行性研究期终报告已完成。
长海集团建议通过公私合作模式（PPP模式）投资于滨城–守添和守添–隆城两条线路。目前市人委会正指派相关专业机关对建议进行研究考虑。
借鉴城铁1号线实施经验，市政府已主动构建特殊机制，以提高项目审批和管理的主动性。
国会也已通过2025年第188号《决议》，对河内和胡志明市试点一系列特别机制和政策，以促进城铁网络发展，允许采用诸多突破性机制，旨在加强对市人委会在项目审批、设计调整和总投资调整方面的授权与分级。市政府也颁布了实施第188号《决议》的计划，并为滨城–参良线另行制定专项计划；并责成建设厅与有意向的企业进行探讨，以按照职责为市人委会提供参谋意见。
梅青松副科长表示，在今后一段时间，同时推进三条重点地铁线路，必然面临在进度、资金以及跨行业、跨地方协调方面的巨大压力。然而，得益于第188号《决议》和2025年《铁路法》带来的特殊机制，本市可缩短投资准备时间，加快承包商选择并解除程序瓶颈。
此外，市政府也在构建按照PPP模式筹集资金的机制，并结合土地开发及围绕车站的公共交通导向型开发模式（TOD），以提高社会化资金来源。凭借高度的政治决心、新机制以及投资者的参与，在2030年前完成三条重点城铁线路的目标是有依据的，也是完全可行的。
