據報導，為因應全球變暖危機，航空業已承諾，在2009至2020年期間，每年將提高燃油效率1.5%，並在2050年達到二氧化碳排放量比2005年減少50%的目標。目前，航空業已經開始投資建造擁有升級版發動機的低污染飛機，此種發動機將調整空氣動力學特性、使用重量較輕的裝置。此外，部分航空公司已著手試驗生物質燃料的實用性，但生產成本仍偏高。至於電動發動機，專家認為，未來20年內恐仍無法進入商業使用。
巴黎波士頓顧問公司的副主任普魯維耶指出，降低碳排量的重要方法是“持續更新機隊”。據悉，最新大型客機已可減少20%至25%的碳排量。不過，這只能解決約30%的問題。國際民航組織指出，改善空中交通管理也有助減少溫室氣體排放量，而新一代燃油效率較高的機型預計在5至10年內可以問世◆
