大規模項目投資金短缺
市交通運輸廳的報告顯示，過去期間，本市已集中完成並投入運營許多重點工程，有助緩解交通堵塞，為本市與南部重點經濟區的社經發展做出積極貢獻。然而，目前本市交通基礎設施系統仍趕不上規劃。值得一提的是，若干迫切的重點工程仍未開展或無法如期竣工。其中，值得注意的是：環市三和四路未獲得投資，1號、1K號、50號、22號、13號國道未按規劃整飭、拓寬。
市交通運輸廳副廳長潘公平表示，其主要原因是投資資金短缺。具體是，多年來本市用於發展交通基礎設施的資金只能滿足實際需求的60%。值得一提的是，過去期間，因受新冠肺炎疫情的影響，本市財政預算須集中於防疫工作，因此投建發展交通基礎設施的資金更加緊缺。潘副廳長強調：“因此，本市須制定特殊機制、政策以吸引其他投資源。如果找不到就很難達到2020-2030年階段交通基礎設施結構發展提案所提出的目標。”
潘公平副廳長認為，按上述提案，至2025年用於建設交通系統的土地佔建設都市土地的15%（目前是12.2%），至2030年佔17.8%；在2021-2025 年階段，基礎設施投資金達533萬 5290億元，其中本市財政預算撥出218萬2390億元，餘下資金來自中央財政預算、ODA、PPP 等。他說：“然而，按2021-2025年階段中期公共投資計劃，國會通過本市財政預算的投資金為142萬5570億元，滿足實際需求的20.1%，只能用於各連接項目，不可落實新項目。然而，在未來5年，本市須集中完成一系列項目，如：安富交通樞紐項目、50號國道拓寬項目、陳國環街拓寬項目、守添新都市區內的4條主幹線、地鐵1號線、地鐵2號線、環市二、三路、本市-沐牌高速公路、本市-真城高速公路、阮快橋路等。此外，本市須尋找資金源以準備投資環市四路、1號、5號高架路、守添4橋、芹耶橋、連接清多半島的多座橋、投建ICD龍平中轉海港組等項目。上述項目都是急迫性，確保本市長久穩固發展的項目。”
解決措施和機制
為尋找資金源以讓重點項目如期竣工，潘公平副廳長告知，交通運輸廳日前已向市人委會建議許多措施、機制，讓市人委會上呈政府、政府總理。具體是，市人委會建議政府准許調升2021-2025年階段中期公共投資的總資金以按規定確保平衡資金，或不把投資上述項目的資金計入中期公共投資計劃。建議市人委會申請總理准許發行地方政府債券，或政府給本市貸款，享有0%利率待遇，發行債券造成的債務或貸款不被算入財政預算超支的限額。值得一提的是，准許本市規劃各條幹線沿途的兩邊土地，投資多條支路，創建土地儲備面積，組織土地使用權拍賣，作為開展項目、向政府還款或結算地方政府債券的資金。潘公平副廳長表示：“要實現上述計劃，政府須分級，准許本市局部調整本市規劃以縮短時間。”
經濟專家丁世顯認為，上述建議是可行的，必須及早開展，尤其是在經一段時間集中抗疫後，地方財政預算十分有限的背景下。他分析：“在上述提出的措施、機制中，發行債券的措施獲得世界各國採用最多，與向銀行貸款帶來更好的效果，是目前的首選措施。”本市經濟發展潛力龐大，因此發行債券後將吸引眾人購買。發行債券必須注意到證券市場的流動性。屆時，需要出售或購買者可在市場上交易。這樣方便和吸引更多人◆
經濟專家丁世顯博士認為，本市須及早制定對項目途徑房地產、土地的業主、地主徵收部分房地產增值的機制。實際證明，多條路竣工後，導致周邊區域的地價激增，讓房地產投資者享有“巨大”利益，但財政預算沒有收到分文，而且還須撥資以用於場地補償工作。
