缺少步行天桥、停车场
地铁 1 号线行程从新东区车站（守德市）至滨城市场（第一郡）。目前，此地铁线的约一半路程已设有停车场和连接的巴士站（集中在市中心至西贡桥路段）。余下路线主要沿着河内公路行驶，从西贡桥至新东区车站附近，尚未获投建如公共卫生间、停车场等必要工程，而巴士候车亭的设置则是有些地方有、有些地方没有。值得一提的是，河内公路沿途地铁线对面的路程是人口密集区，但尚未建设步行天桥以供人们过马路。河内公路是本市的主干线，是本市的东面通道，所以车流量大。而地铁线沿途的若干巴士站和候车亭未重新部署以符合这两种交通方式之间的连接。具体是，在守德市福隆站附近设有一个巴士候车室，可这区域很少居民区，而且候车室婷空间很狭窄。家住守德市阮氏意儿告知，日前地铁1号线试运，她已乘搭体验且觉得很不错。然而，美中不足的是，下地铁后，乘客挤拥在巴士候车亭、耗费不少时间。
经过考察和体验，多名交通专家也认为，职能部门应该深入详细计算投建连接地铁和巴士系统之间的交通方案，既要同步连通和方便乘客，但不会造成超负荷、或因使用效率不高而造成浪费。
展开同步连接
市交通运输厅表示，本市已规划用于地铁站周围的候车室、车站、停车场等建设工作的土地储备面积。当地铁1号线投入运营时，服务公共交通的基础设施系统将得以完善，以有效开拓此地铁线路和与其连接的巴士系统。市交通运输厅所属公交管理中心副主任黎环肯定，中心现已有符合本市公交系统发展定向且有助高效开拓地铁1号线的连接巴士网络组织方案。在今年第四季度，中心将展开建设并投入运作组织和加强各条巴士线与地铁1号线车站连接项目。
与此同时，市交通运输厅将增加服务巴士运输的基础设施工程，并加强巴士与各个高架车站和地铁线途经街道两边区域的连接。具体是，建设多个新工程项目，包括在各地铁站如：文圣、新港、草田、安富、迪哲、福隆、平泰、守德、高科技园区、国立大学、仙泉车站等附近的11个位置建设67个巴士候车亭、196 个巴士站以及步行道、人行道等。除此，为满足骑机动车的乘客乘搭地铁需求，公交管理中心将建设各个新停车场，总面积约为5472平方米；并在文圣公园、草田、迪哲、福隆和平泰等车站附近的5个地点建筑总面积约150平方米的公共卫生间。同时，在文圣公园和平泰车站附近的两个地点建设新的巴士和出租车停车场，总建筑面积约为3260平方米。另外，还有许多配套项目也在施工建设中，并基本确保竣工进度，与地铁1号线同步投入运作◆
在地铁1号线沿途建设多个停车场
滨城-仙泉地铁1号线设有14个车站和1 个维修车站（终点站兼维修点）。其中，文圣车站将有面积为1596平方米的巴士停车场和770平方米的个人车辆停车场；草田车站设有面积约1000平方米的个人车辆停车场；迪哲车站有面积约1500平方米的个人车辆停车场，建于河内公路沿线区域；福隆车站设有面积1000的个人车辆停车场；平泰车站将在河内公路和双行街之间的空地上建设面积约3000平方米的巴士停车场和面积为1000平方米的个人车辆停车场。
投建9座连接滨城-仙泉地铁1号线各地铁站步行天桥
市都市铁路管理委员会（MAUR）副主任阮国贤告知，MAUR已督促施工单位加快建设各座步行天桥的进度，计划将在今年底与地铁1号线项目同时完成和投入运作。
地铁1号线位于河内公路左侧（从西贡桥到同奈的方向），因此对面居民区的人们很难步行到车站（因为路辐大，车流量多，难确保步行者交通安全）。此外，河内公路从西贡桥到仙泉区域路段有很少路口供人们过马路。因此，将建设9座步行天桥连接地铁1号线的各地铁站，以供乘客过马路。
步行天桥连接新港、草田、安富、迪哲、隆福、平泰、守德、高科技园区和国立大学等地铁站。每座步行天桥长约78米，宽约3.5米，将连接车站乘客中转层至沿线的居民区和巴士站。这些工程将以简捷设计风格为主，设有楼梯、遮棚、绿植和照明系统，方便行人前往各个高架车站。
地铁1号线从第一郡滨城站到守得市隆平站路段约20公里，共设有14个地铁站（3个地下车站和11个高架车站）。目前，项目进度已达工程总量的约95%。除了步行天桥之外，MAUR正在施工建设余下的项目如：完成O&M公司办公楼的建筑施工与系统设备、资讯技术系统的安装等。 （国雄）
