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市都市鐵路管委會（MAUR）正在同時開展地鐵1號線（濱城-仙泉）項目和地鐵2號線（濱城-參良）項目。其中，地鐵1號線項目因行政手續羈絆而資金遇困，市人委會日前就此向計劃與投資部、財政部發出緊急文本建議輔助。

〔本報消息〕據市都市鐵路管委會(MAUR)表示，從日本港口啟程一段長時間後，昨(13)日上午8時左右，地鐵1號線的6與7號兩列列車已抵達第四郡慶會港口。這是設有3個車廂的列車，全長64.5米，可乘載930人(其中有147座位及783站位)。

儘管現在是新冠肺炎疫情防控高峰期，但地鐵2號線（濱城-參良）項目場地移交工作仍在緊急進行，以確保項目能夠在今年底動工。

市都市鐵路項目管委會（MAUR）告知，在施工過程中，各單位因新冠疫情爆發和原料、物料、安排人手等方面遇到不少困難，但MAUR 與承包商已力爭讓地鐵1號線的CP1b發包提前竣工。其中，巴遜站的B1層-所屬CP1b 發包（從市戲院站至巴遜站）已比既定進度提前31日竣工。

〔本報消息〕運送濱城-仙泉地鐵1號線6節車廂的日本“Kaisa號”船昨(10)日上午已安全抵達第四郡慶會碼頭(見圖)，並裝卸與運至守德市隆平站。

市人委會日前向財政部呈遞有關給地鐵2號線（濱城-參良）延長融資時間和調整還款日期的文本。

除了受疫情影響之外，地鐵1號線（濱城-仙泉）項目還遇到人力培訓以及等待中央分配資金的困難。市人委會日前向政府副總理范平明呈文以確定從中央財政預算撥出給地鐵1號線（濱城-仙泉）項目的政府開發援助（ODA）資金。

市都市鐵路項目管委會（MAUR）告知，在第一郡黎利街豎起圍蔽，以挖掘一半馬路建設地鐵1號線（濱城-仙泉）近5年後，今年第三季將恢復黎利街的原狀。據此，CP 1a的發包是建設濱城中心（在濱城市集前面）地鐵車站，及從該車站至市立大戲院前面的地下車站路段，至今已完成84.9%工作量。未來期間，承包商將從郭氏莊公園至南圻起義街的黎利街路段開始鋪路。然後繼續從南圻起義街至市立大戲院的餘下各路段鋪路。完善各項恢復街道原狀的工作後，黎利街的空間與景觀將獲恢復原狀。

〔本報消息〕市都市鐵路管委會昨(11)日上午表示，已制定濱城-仙泉地鐵1號線市立大戲院地鐵站上方，黎利街從阮惠步行街至巴斯德街路段平整場地與拆除圍蔽計劃，旨在慶祝“四‧三〇”南方解放紀念日。市立大戲院地鐵站是地鐵1號線的3個地下站之一(見圖)。

〔本報消息〕市都市鐵路管委會(MAUR)告知，許多都市地鐵項目已獲不少韓國企業的關注。與MAUR合作的韓國企業都是該國首席集團。其中已有不少集團曾經參加興建與運行首爾的都市鐵路系統。當前，首爾獲視為公共交通系統最發展的城市之一。

〔本報消息〕昨(15)日上午，新平郡第十三坊的民眾(是最早移交場地以興建地鐵2號線的坊)已獲市都市鐵路管委會邀請前往參觀位於市立大劇院地鐵站區域的地鐵1號線(見圖)。在參觀時，民眾獲得該管委會解答不少有關濱城-參良地鐵2號線在今後的興建過程，以及落實場地清拆工作對加快該項目興建速度的重要意義等問題。

在向計劃與投資廳呈遞文本中，市都市鐵路管委會（MAUR）告知地鐵2號線的場地拆遷進度難以在今年內完成。因為手續與資金方面遇到羈絆。然而，該項目仍按照MAUR與相關單位的計劃於明年動工。

河內市與本市的各條地鐵逐漸形成，如何為此新行業培訓並提供人力資源成為多人的熱門話題。

按計劃，地鐵2號線項目場地移交工作將於今年底完成。因此，各郡正積極加快場地清拆進度及向逐個民戶作出補償《決定》。其中，第一、新平、新富郡的所有受影響民戶已收到補償《決定》。

〔本報消息〕市都市鐵路管委會(MAUR)昨(9)日通報，濱城-仙泉地鐵1號線的首輛列車將於10月運抵本市。

據市都市項目管委會（MAUR）表示，市委的第25號《指示》要求各有關單位加快地鐵1、2號線項目的進度。其中，在今年6月已基本完成地鐵2號線場地清拆補償工作。然而實際上，場地清拆工作仍未達計劃進度。為及早完成此工作，目前，各郡人委會仍繼續動員居民。

〔本報消息〕政府副總理范平明昨(29)日下午與市人委會舉行有關本市政府開發援助(ODA)資金項目的會議。會上，政府副總理范平明認為，今年，僅本市的項目就佔獲責成ODA資金計劃的四分之一。因此，范平明對本市積極落實政府總理在推動公共投資資金，其中有ODA資金方面的指導予以高度評價。但今年上半年，本市的融資金額偏低，僅達獲責成計劃的五分之一。

黨中央政治局委員、市委常務副書記陳留光在主持各部委、各郡人委會和都市鐵路管委會（MAUR）有關地鐵2 號線（濱城-參良）討論會時，建議各個單位必須在本月內移交場地。

在地鐵1號線車站區工地，工人、技師們正加緊完善接客車站、地鐵列車清洗區的最後環節，尤其是全力施工地鐵列車返回區、地鐵列車保修區，以便趕上全線完工的進度。都市鐵路管理會（MAUR）告知，列車運行技術的準備工作獲MAUR和各承包商特別關注開展。至今，結構的建設工作基本已完畢，而鐵軌安裝工作達82.7%。在高處和車站的施工區域，技師們已完成安裝鐵軌環節，車站建設也基本完工和準備貼磚。

基於各級領導的決心，本市兩個特別重要的項目在因遇上融資羈絆而緩慢施工，甚至須停工一段時間後已復工並即將落成。這兩個項目包括濱城-仙泉地鐵1號線和10萬億元治水項目。