通過指紋進行監視
市公交車管理中心經理陳志忠告知，已開始對乘坐巴士上學的學生試點刷按指紋。該中心已與學校、家長會交流，然後進行識別學生指紋，以輸入軟件數據庫。學生上下車必須按指紋，通過此舉，學校和家長就瞭解學生上學路程。
第一郡阮秉謙小學是本市交通運輸廳首次展開試點通過指紋識別確定學生乘坐巴士上課數量的學校。該校校長林紅覽翠告知，約３月底，收到市、郡級教育與培訓廳教育科、教育廳和公交管理中心的指導文本之後，該校已徵詢有子弟乘坐巴士上學的家長意見。經家長同意之後，學校才採集學生指紋，因為這是個人資訊，尤其是在小學年齡段，必須得到監護人允許。
陳經理告知，這是運用在公交方面的前所未有新創意。此前，指紋被採用在按指紋報到工作，但現在就採用在管理工作。
據陳經理，本市有很多理由開展此活動。本市有2000所學校共有200萬名學生就讀，所以必須滿足其中15％至20％學生乘坐公交車需求。此活動帶來很有利益，例如：比學校手工方式滿足大量學生上課的需求，省時又省力。此外，不須派人管理學生上下車，而家長因能監視好子弟而感到安心。
有舉辦車子接送學生的某小學校長認為確保學生安全及管理是必要的。但是，該校長也建議，因中心採集學生的個人資訊，包括：姓名、出生日期、指紋，所以必須向學校和家長承諾保密資訊，不使用在其他目的。
採用於公交方面
據陳經理，近來軟件基本良好運作。硬體獲直接安裝在車子，不複雜。交通運輸廳已與運輸企業配合展開。目前，對３７名學生試點展開，然後匯報結果，以在本市所有學校廣泛展開。
未來期間，將開發具有通知家長學生上學、放學時間功能的路線圖的軟件。
同樣，目前許多學校正採用刷卡方式以管理學生。以後，哪所通過刷卡管理學生的學校將結合使用按指紋乘坐巴士系統。長久目標是市交通運輸廳將展開按照國際標投形式選擇投資商，目的是在所有公交系統使用智能卡(smart card)。
未來運作的都市鐵路線（metro）也使用智能卡。因此，將來就要結合兩種管理方式，以監視乘坐公交車上學、放學的學生◆
