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飛機票漲價在所難免

獲得交通運輸部批准,若干航空勞務費從10月1日起將調升5%以上,目的是逐漸廢除航空勞務費政策中的“包給”制,進一步按市場價收費以補貼開支。
乘客在新山一機場等候辦理登機手續。
乘客在新山一機場等候辦理登機手續。
國內、國際航空勞務費都調升
上述勞務費調升決定在越南航空港總公司(ACV)連續兩年建議後頒行。漲價的勞務包括兩種:向乘客收取和向航空公司收取。

乘客的收費包括為乘客服務的機場費,以及航空安全費。其中,ACV管理的21個機場的國內航班勞務費從今年10月1日至明年6月,分為4個階段調升。

具體,從今年10月1日開始的第一階段,包括內牌、新山一、峴港等的A組機場,每名乘客勞務費由7萬元調升至7萬5000元;聯姜、符吉、邦美蜀等的B組機場,每乘客的勞務費調升至7萬元。
從明年1月1日起的二期階段,A組、B組和包括奠邊、崑崙等C組機場的勞務費分別調升至8萬元、7萬5000元和6萬元。從明年4月1日開始的三期階段,只有A組機場的勞務費再調升5000元。四期階段,A組機場和B   組機場的勞務費分別調升至10萬元和8 萬元。

對於國際航班,只有最近修建的吉碑、峴港和榮機場調升勞務費。其中,峴港機場調升4美元,每乘客的勞務費從16美元調升至20美元,吉碑、榮機場從8美元增至14美元。
航空行李安檢費由每名國際乘客的1.5美元調升至2美元。國內航班的安檢費現為每乘客1萬元,從明年1月1日起調升至1萬5000元,之後從4月1日起再調升至2萬元。

在飛機票價結構中,除了航空公司的運輸費之外,ACV收取的各筆直接費用和稅款佔不少。例如,越捷航空公司(VietjetVJ)的每張從河內市到本市航線Eco等級單程飛機票為69萬9000元,加上22萬元的費用和8萬3900元的機場勞務費、安檢費等,共計乘客支付的票價為100萬零2000元。捷星太平洋航空公司(Jetstar Pacific-JPA)的每張單程飛機票為69萬元,加上各種稅款和費用之後的票價為91萬元。
都是由乘客負擔
按ACV的計算,此次勞務費調整將使各家航空公司的開支每年增約1615億3000萬元,相當每乘客只增加支付4531元,佔飛機票價的0.1%。其中,越南航空公司(Vietnam Airlines-VNA)、VJ、JPA的增加額分別是875億元、554億1000萬元和183億8000萬元。

對於乘客,每張機票價只提高3萬零385元。ACV認為此增加額並不高,不會對市場和各家航空公司、乘客造成很大影響。

然而,各家航空公司卻有不同的觀點。VJ代表稱,航空勞務費是構成運輸勞務費的因素之一。航空勞務費調升,將導致票價上漲。這次調價包括有對運輸公司的勞務費和其透過飛機票代收的費用。

目前還未具體計算新勞務費政策所造成的影響,但JPA代表認為,勞務費的調升將會抬高運作開支,從而影響航企的活動效果。這位代表分析:“安檢費、機場勞務費等將直接影響客戶要支付的票價。飛機起降費、導航費等會直接影響各家航空公司的運營效果。因此不久後,航企可能要提高飛機票價。具體的調升增額將取決於開支的增加和市場購買力。”

因此,勞務費調升對市場造成較大影響。增加的部分無論是向客戶或是向航空公司收取,最終支付的仍然是乘客◆
VNA 認為在航空活動中,運輸公司就是“賺錢工具”。航空公司良好運作,才能促使乘客使用各項附帶勞務,為其他企業帶來收益。因此,各項政策務必注重創造順利運作條件,不可只顧著提高收費。

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