這款應用旨在“早晚高峰時段”接送乘客，出租車司機稱，該應用將直接威脅到出租車司機的工作，進而威脅到整個出租車服務行業，呼籲撤回這項服務。出租車司機當日下午2時在汝矣島國會大街舉行集會後，持續了4個小時的遊行。韓國警方出動8000多警力在現場維持秩序。
出租車司機主張，“早晚高峰時段”共享乘車，這個規定太模糊，必須明確規定上班(上午7時至9時)和下班時間(下午6時至8時)，否則共享乘車開24小時，會影響出租車司機的生計。集會主辦方表示，若政府不採取措施，今後出租車工會將繼續進行抗議示威。
早在10月，大約6萬名出租車司機在韓國全國範圍內停工和示威。11月下旬，又有出租車司機在首爾國會附近舉行大規模抗議活動，反對Kakao的共享乘車服務，呼籲國會迅速通過一項禁止其進入市場的修訂法案。不過，韓國政府還是批准了這一業務。
Kakao原定於本月17日正式推出拼車服務，但因遭遇出租車行業激烈抗議而推遲上線，並決定聽取各界意見後再決定上線日期。目前韓國出租車司機數量達30萬名，平均月收入為204萬韓元◆
