騎電動摩托車也要駕照

政府總理最近簽批的“2021年至2030年階段及至2045年願景的確保陸路交通安全秩序國家戰略”規定關於駕車者的措施組,政府一致調整陸路機械交通工具駕照級別以符合1968年《陸路交通公約》和我國車輛的特殊性;為容積50cc以下的摩托車和功率為4千瓦以下的電動摩托車駕駛者舉辦駕駛培訓與駕照考核;駕駛培訓與駕照考核工作繼續開發、應用先進技術;調整駕駛培訓與駕照考核工作流程、方法和內容以符合發達國家標準。
許多學生騎電動摩托車、電動自行車時沒有戴安全帽。
許多學生騎電動摩托車、電動自行車時沒有戴安全帽。
逐步法律化

當前的2008年《陸路交通法》沒要求騎50 cc以下的摩托車和電動摩托車駕駛者要有駕照。然而,建設部於今年初制定的《陸路交通法》修訂草案已加入專供50 cc以下的摩托車和電動摩托車的A0駕照, 對滿16歲以上者簽發。公安部制定的《確保交通秩序安全法》草案也規定50 cc以下的摩托車和功率為4千瓦以下的電動摩托車駕駛者須經過駕駛培訓、考核以獲簽發A0駕照。

國家交通安全委員會專責副主席屈越雄告知,這是戰略性定向。至於路線圖,首先將“法律化”此內容,接著制定《議定》及頒佈指引《通知》。他指出,與對電動摩托車、50 cc以下摩托車的駕照相關規定正獲加入《陸路交通法》(修訂)。這項法律在得到通過之後,有關機關將繼續開展接下各步驟。

關於電動自行車駕駛者是否需要有駕照的提問,他說電動自行車目前仍未被  規定是機動車,所以不必有駕照,並認為:“若電動自行車像摩托車一樣獲得法律化,則須規定電動自行車駕駛者的    年齡,同時像對摩托車一樣頒佈附帶    規定。”

國家交通安全委員會專責副主席屈越雄告知,此前,國家交通安全委員和越南摩托車生產商協會對河內市學生參加交通情況的研究結果顯示,高中學生是易受傷害的對象,八至九成交通事故與兒童    有關。其中大部分交通事故涉及騎電動   摩托車、50cc以下的電動摩托車的學生,而騎此類車輛的學生卻沒有關於安全參加交通的知識,也不必參加駕駛培訓及駕照考核。
考核方案

越南陸路總局領導告知,在《陸路交通法》(修訂)制定過程中,草擬委員會已提出對50 cc以下的摩托車和電動摩托車的駕駛培訓、駕照考核方案。具體是,將制定與現行的機動車、摩托車駕照考核系統相同的駕照考核方案,以確保安全性及盡量限制重新考核或駕照升級考核駕的情況。關於實施路線圖,預計至少需要1年 時間以進行法律化及制定《議定》、指引文本◆
定期監察摩托車、機動車廢氣

2021年至2030年階段確保陸路交通安全秩序國家戰略提出的目標是消除所有過期的機動車;自製三、四輪車不得流通;定期監察使用汽油的摩托車、機動車參加交通時所排放的廢氣。一切汽車主須使用電子錢包以結算陸路交通服務費和繳納違規罰款等。

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