据德新社报导，维辛的质疑涉及欧洲法院正在处理的一项“初步裁决”程序。德国杜伊斯堡地区法院因其受理的诉讼涉及欧盟关于汽车排放标准法律，提请欧洲法院对相关法律作出解释。
按照维辛的说法，欧盟委员会在诉讼相关文件中表明，当前执行的欧洲汽车污染物排放标准限值(“欧6d TEMP”)适用于所有驾驶情况，这意味着，汽车在开足马力、“满载上坡”的“极端驾驶情况”下也需符合该排放限值。
“根据当前技术发展状况，这是不可行的。”维辛说，因为如果适用这一标准，德国超过800万辆已上路的柴油车将因为不达标而被淘汰，包括大约430万辆符合“欧5”排放标准、390万辆符合“欧6”排放标准的柴油车，他感到“非常忧心”。
维辛认为，欧盟应在欧洲法院出台“初步裁决”前作出澄清。他所属的德国执政联盟成员自由民主党的议会党团领袖克里斯蒂安‧迪尔以及德国汽车工业协会也呼吁欧盟委员会尽快作出澄清，以保障可能受影响的汽车厂商和消费者，避免新出台排放法规对已上路车辆具有追溯效力◆
