扩建与加速
连接德乐省与富安省的29号国道全长约180公里。德乐省人委会副主席张功泰表示，这是与国家重要交通干线连接的关键路线，旨在将西原各省与东面区域连接。然而，目前此路仍存在多处技术参数较低、设施未统一、路面狭窄、转弯半径小等问题，尚未满足两省之间的交通需求及区域联通需求。因此，未能促进贸易和服务活动、吸引投资或充份开发地方的潜力与优势。
关于德乐省，张功泰副主席表示已向政府总理建议审批连接德乐省与富安省的29号国道升级、整饬投资主张。具体，该省建议将29号国道扩建为4条车道规模，预计投资总额逾10万亿元。升级后，29号国道将为民众出行、货物流通创造便利条件，推动两省社经发展。
庆和至邦美蜀高速公路是另一连接森林与海洋的项目，投资商也正在集中资源、排除羁绊以加快施工进度。在经过德乐省的第三号成份项目中，实施总金额是4万2160 亿合同金额的逾1万7900亿元，比计划滞后约0.22%。德乐省正积极指导各单位及地方加快项目进展，努力在政府总理指导的8月30日之前完成第3号子项目。
对于德农省，目前当地尚未有高速公路、水路、航空或铁路等，导致交通连接面临诸多困难。近日，德农省人委会已向财政部建议，资助投资建设嘉义（德农省）-保林（林同省）动力干线项目。此路将联通西原南区与中部南区和南部东区，为该省开辟通往海洋的通道。
建议增加高速公路线
目前，林同省拥有经过庆黎岭的27C号国道连接庆和省；经由28号、28B号、55号等国道及经过良山-大宁岭连接平顺省；通过27号国道经壮观岭连接宁顺省；通过20号国道连接南部各省。
然而，这对于西原的重要旅游中心来说仍显不足。近日，庆和省与林同省领导一致通过关于投建芽庄—大勒高速公路的提议，此高速公路全长近81公里，设有4条车道，预计投资总额约25万零580亿元，采用公私合作伙伴（PPP）模式，计划于2026年至2028年期间建设。完成后，这条高速公路将把大勒与芽庄两大旅游中心的通行时间从目前约3.5至4小时缩短至约1.5至2小时，进一步发挥两省特有的旅游优势潜力。
关于林同省与宁顺省之间的交通连接情况。目前，从宁顺省宁山县新山镇至林同省德重县塔南四岔路口线路的项目全长63公里，投资总额约1万5000亿元，正在德重县进行最后施工阶段。预计该线路将于2025年第三季末全面通车，届时将与各条重要交通干线连接，为林同省开辟通往海洋的大门。
至于连接平顺省藩切市的项目，28B号国道升级项目全长68公里，从平顺省北平县到林同省德重县，投资总额为1万4350亿元，相关单位正在加紧施工，预计2026年完成。该项目有望畅通林同省与中部南区省份之间的交通连接。
与此同时，建设部2号项目管委会近日已向建设部呈文以审定投建归仁（平定省）-百里居（嘉莱省）高速公路项目的可行性研究报告。这是最新的报告，并根据相关单位及建设部的审定委员会成员的意见进行更新与完善。据悉，此项目全长近125公里，起点位于平定省安仁市仁美乡，终点连接嘉莱省百里居市亚更乡的14号国道。这高速公路设计为4条车道，时速为100公里。项目投资总额逾43万5000亿元，预计于2025年底动工，2029年投入使用。
平定省与嘉莱省人委会承诺将安排财政预算资金用于此项目的场地清拆与施工。其中，平定省承诺部署7500亿元，嘉莱省为5000亿元，其余资金将于2026至2030年中期公共投资计划中继续调配◆
以铁路创造动力
德农省人委会常务副主席黎仲安表示，当地在铝土矿开采及加工工业方面具有巨大潜力，获定位为国家铝土矿、氧化铝及铝冶炼工业中心。
为创造突破，德农省建议优先建设连接泛亚铁路至氏槐港的德农-真城铁路，服务于氧化铝、精炼铝及铝后加工产品的运输。同时，该省还提议将德农-林同-平顺铁路的规划研究纳入国家铁路规划中。
