党十三届十中全会最近也对北-南高速铁路项目投建主张达成共识，并确定这是政治任务与优先建设项目。据此，关于项目投资范围，起点设于河内市玉茴火车站组合(河内市铁路统筹南部列车客货运统筹)。终点在胡志明市守添火车站(胡志明市铁路统筹东面列车客运统筹)。
为优化运输费用，发挥每种方式、国际经验优势与现代基础设施系统能力，预报北-南高速铁路运输需求与功能结果，可行性建议报告：兴建双轨铁路1435厘米宽、电气化，设计时速达350公里，列车载重量22.5吨；全长约1541公里，设有23个客运站、5个货运站；从事客运活动高速铁路满足国防安全运输服务，必要时可运送货物的两用需求；现有北-南铁路运送短程货物与乘客。预计整条北-南高速铁路投建60%为高架桥、10%为隧道与30%地面。
陈红河副总理作会议结论时，要求交通运输部继续采纳并贯彻党中央执委会、党中央政治局的指导，以及各部委、专家与人民建言献策；更新完善研究可行性报告上呈国会，集中科学依据与实际情况的问题。具体，除了项目投资范围从起点河内市至终点胡志明市，交通运输部务必审议研究延长衔接从芒街直达金瓯省的高速铁路。
陈红河副总理责成工商部主持并与交通运输部、越南铁路局、越南铁路总公司与若干企业配合制定与开展接收、转交、掌握技术路线图并发展铁路工业从生产装设备、运营与管理；确保同步划一技术规准与标准。教育与培训部主持并与交通运输部配合提前一步开展铁路部门的人力培训工作，随时接收及掌握技术、设计技术与制造装设备、营运与管理活动。
